動力電池被喻為電動汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。2024年,我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛,動力電池產(chǎn)業(yè)功不可沒。同時,這個產(chǎn)業(yè)也面臨迭代升級加速、行業(yè)競爭激烈、企業(yè)創(chuàng)新分秒必爭的現(xiàn)實(shí)。

元宵節(jié)前夕的2月9日,記者來到動力電池生產(chǎn)企業(yè)廣西寧福新能源科技有限公司,“跟班”車間主任,來到制造一線,近距離感受這一新興產(chǎn)業(yè)的氣息變化。

清晨7:00,早春初寒,天際浮起一抹淡黃色的微光,記者從南寧市中心趕到位于青秀區(qū)的東部新城伶俐工業(yè)園。半個小時到達(dá)這家企業(yè),一棟棟現(xiàn)代化廠房的輪廓和樓宇間點(diǎn)點(diǎn)燈光出現(xiàn)在鐵灰色的薄霧中。

從2022年3月開始建廠到當(dāng)年12月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),這家企業(yè)刷新了在異地建廠的新速度。

7:30,車間外的員工通道,王東林在交接班日志上簽下自己的名字。100多名工人陸續(xù)走進(jìn)生產(chǎn)車間,為交接班做準(zhǔn)備。

“90后”的王東林是河南焦作人,1米75的身高,留著一頭短碎發(fā),面色紅潤。他在企業(yè)母公司多氟多新材料股份有限公司的焦作基地工作了11年。2022年9月,寧福新能源項目建成后,他被派駐到南寧,擔(dān)任生產(chǎn)部電芯分廠一車間主任。

新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺帶動了動力電池等上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從微觀角度看,市場需求的旺盛程度體現(xiàn)在車間主任的工作細(xì)節(jié)之中。

7:40,早晚班的交接班小會開始,王東林將班組長和車間副主任召集在一起,了解晚班的生產(chǎn)情況和布置早班的重點(diǎn)事項。

“這個會每天都開,我們的訂單很多,從去年4月起,生產(chǎn)線就是兩班倒24小時不間斷生產(chǎn)?！蓖鯑|林說。

從員工通道看生產(chǎn)車間,一排排鋁合金外殼電池從自動化生產(chǎn)線上流轉(zhuǎn),工人通過設(shè)備的顯示面板監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行情況。車間內(nèi)明亮整潔,運(yùn)轉(zhuǎn)有序。

8:00,記者和王東林一起換上防塵服和鞋套,戴上口罩后,通過除塵通道進(jìn)入車間內(nèi)部。

走進(jìn)車間內(nèi)部,首先映入眼簾的是一塊顯示內(nèi)部溫度、濕度和粉塵數(shù)據(jù)的屏幕。王東林介紹,為了保證動力電池質(zhì)量,動力電池車間的生產(chǎn)環(huán)境要求恒溫、恒濕和嚴(yán)控粉塵。

車間內(nèi),機(jī)器臂在各條生產(chǎn)線上翻轉(zhuǎn),從原料到成品的10多道工序已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)全自動化生產(chǎn)。機(jī)器旁的顯示屏不斷更新著各項指標(biāo)數(shù)據(jù),并通過智能信息系統(tǒng)同步到車間的主機(jī)。

“主機(jī)系統(tǒng)集成的AI功能會分析2500多項數(shù)據(jù),形成實(shí)時更新的電子報表,通過綠、黃、紅三種顏色標(biāo)注數(shù)據(jù)情況,方便我們監(jiān)測生產(chǎn)狀態(tài)?！蓖鯑|林說,過去的人工流水線作業(yè),重點(diǎn)是人管人?，F(xiàn)在是自動化生產(chǎn),重點(diǎn)是人管數(shù)據(jù),出現(xiàn)異常及時處理。

9:34,王東林來到電池靜置車間。這里是電池出廠前一道重要的工序,電池需要在45攝氏度的高溫室靜置一段時間,以測試電池的性能。

29歲的車間班組長劉洪恩在動力電池生產(chǎn)一線崗位已工作10年,是王東林的徒弟。師徒兩人調(diào)出近期生產(chǎn)數(shù)據(jù),對不同時段溫度、壓強(qiáng)等進(jìn)行對比分析,討論改進(jìn)工藝的方案。“這個崗位考驗對數(shù)據(jù)的分析和整理能力,每天都有細(xì)節(jié)可以改進(jìn),工作不枯燥?！眲⒑槎髡f。

11:00,王東林作為生產(chǎn)部門代表參加公司組織的一款新產(chǎn)品導(dǎo)入量產(chǎn)線上線下研討會。這是公司為一家新能源汽車頭部企業(yè)量身定制的支持快充和長循環(huán)壽命的產(chǎn)品,5天后就要接受現(xiàn)場驗收。參加會議的還有企業(yè)總部制造研究院、前瞻研究院的專家。

最近1個月,王東林已經(jīng)參加了6場這樣的研討會。公司總經(jīng)理助理楊豪亮說,新能源產(chǎn)業(yè)迭代升級越來越快,倒逼企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)力度和生產(chǎn)流程再優(yōu)化。企業(yè)有專門科研團(tuán)隊負(fù)責(zé)新能源電池的全生命周期研究,對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢保持密切關(guān)注。

“企業(yè)需要在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的征途上分秒必爭、奮發(fā)作為,否則隨時可能被市場淘汰?！蓖鯑|林說。

記者在工廠碰到了前來了解企業(yè)需求的南寧市青秀區(qū)經(jīng)信局干部唐嘉鴻。寧福新能源項目落戶后,南寧市通過成立工作專班、實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)員駐扎企業(yè)一線等舉措服務(wù)企業(yè)。南寧市委負(fù)責(zé)人還帶隊到企業(yè)的河南焦作總部,探討攜手打造面向東盟的新能源電池及新材料產(chǎn)業(yè)基地。

依托比亞迪、寧福新能源在電池產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢,南寧市積極開展“鏈上招商”,引進(jìn)一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè),推動新能源產(chǎn)業(yè)垂直整合發(fā)展。如今,新能源電池產(chǎn)業(yè)成為拉動南寧市工業(yè)增長的最大動力,對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長的支撐作用不斷增強(qiáng)。

12:05,王東林結(jié)束會議后來到廠內(nèi)的食堂吃飯。食堂設(shè)在員工宿舍旁邊,附近有員工超市、桌球室、乒乓球室等活動場地。

13:00,王東林回到車間翻看昨晚夜班和當(dāng)天上午的工作記錄,和值班技術(shù)人員分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)。由于設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),在崗期間他除了吃飯等短暫休息時間,需在生產(chǎn)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)各種工作。

15:00,王東林到注液車間查看近期工序升級后的生產(chǎn)情況。

負(fù)責(zé)注液工序的班組長莫振鴻是一名“00后”,2022年畢業(yè)時他放棄了實(shí)習(xí)時一家傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)提供的崗位,投身新能源產(chǎn)業(yè)。

莫振鴻說,自己喜歡這里積極向上的工作氛圍和不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神。在前輩的指導(dǎo)下,他很快就從一名普通操作工成長為班組長,專業(yè)技能不斷提升。

“我們生產(chǎn)線每隔幾個月就要進(jìn)行一次小改進(jìn),每兩三年就要升級迭代,對人才的需求很迫切。”王東林說,參加工作14年,他參與過錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰等不同類型和規(guī)格電池的生產(chǎn),見證了動力電池行業(yè)的高速發(fā)展,也見證了一批批行業(yè)技能人才的成長。

16:40,廠區(qū)實(shí)驗室內(nèi),最新一批試產(chǎn)樣品正在進(jìn)行拆解分析。王東林在現(xiàn)場與專家和技術(shù)人員交流后,記錄下需要調(diào)整的生產(chǎn)參數(shù),回到車間繼續(xù)對設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整完主要設(shè)備生產(chǎn)參數(shù)后,已是18:42。他脫下防塵服,和同事走出車間,此時廠區(qū)道路兩側(cè)的路燈已經(jīng)亮起,不遠(yuǎn)處的宿舍樓和食堂前人影穿梭。

“今天的工作暫時告一段落,但我們吃住都在廠區(qū)內(nèi),只要生產(chǎn)線遇到問題,我們馬上就能趕到現(xiàn)場及時解決?！蓖鯑|林說。(記者段羨菊)