東南網(wǎng)4月26日訊（本網(wǎng)記者 施良德 通訊員 陳國?。?月25日上午，由江西省委網(wǎng)信辦、福建省委網(wǎng)信辦和中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司共同舉辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路 縱覽蘇區(qū)巨變”活動媒體采訪團(tuán)到訪“紅色小上?！备＝ㄩL汀，重溫革命往事，探尋紅色故事，縱覽蘇區(qū)發(fā)展變遷，助力鄉(xiāng)村振興旅游產(chǎn)業(yè)變革。

長汀站。圖片來源：中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

穿越閩贛大山，橫跨汀江贛水，贛瑞龍鐵路271公里，串起了“紅色故都”瑞金，“長征精神發(fā)源地”于都，“紅色小上海”長汀，“革命圣地”古田等眾多中國共產(chǎn)黨留下的光輝足跡。

線路經(jīng)過的長汀縣，是曾經(jīng)中央蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化中心。紅軍第一次在這里發(fā)放軍餉，紅軍的第一套軍裝從這里開始縫制，中央蘇區(qū)第一批國營企業(yè)在這里出現(xiàn)，這里還曾建設(shè)了中央紅軍第一所紅色醫(yī)院。然而，多年來由于閩西崇山峻嶺、交通不便，極大局限了閩西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1978年，閩西鐵路客運里程僅為53公里，占比不足全省鐵路里程的5%。2015年底，贛瑞龍鐵路的貫通，這片紅色土地又重新綻放出了燦爛光芒。

長汀蘇維埃舊址。圖片來源：中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

長汀惠吉門。圖片來源：中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

伴著鳥語花香、迎著徐徐清風(fēng)，古城墻、店頭街、長汀紅色舊址群旅游景區(qū)游客絡(luò)繹不絕。高效便捷的動車組深受青睞，數(shù)據(jù)顯示，動車開通后長汀縣每年的鐵路客流約為90萬人次，是之前普速鐵路時期客流的3倍。

福建榮耀紡織有限公司紡織工人。圖片來源：中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

贛瑞龍鐵路開通后，新建長汀南站成為客運站，老站長汀站暫停辦理客運業(yè)務(wù)，單純辦理貨運。福建榮耀紡織有限公司位于長汀縣騰飛經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總經(jīng)理洪良遠(yuǎn)介紹，當(dāng)初決定在長汀建廠也是看到當(dāng)?shù)匾呀?jīng)通了火車，能滿足企業(yè)每月2250噸皮棉的運輸需要。創(chuàng)業(yè)13年來，企業(yè)蒸蒸日上年產(chǎn)值達(dá)7億元，年創(chuàng)稅收近千萬元，還吸收當(dāng)?shù)?00多農(nóng)民進(jìn)廠工作，提高生活質(zhì)量。

在店頭街一角，茶具商人張興華向游客介紹自己做的茶盤、木雕等物品。20多年前，木工出身的他還在為生計發(fā)愁，要想富先修路，張興華對此深有體會。

茶具商人張興華接受記者采訪。圖片來源：中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

“以前做家具，因為交通不便利運輸是個問題。后來改做茶盤和木雕，物件小便于運輸。”張興華介紹，家具廠在廣州規(guī)模多、數(shù)量大，一般客人都直接到廣州去尋找供應(yīng)商，自己則要出去跑客戶，哪怕價格已經(jīng)很優(yōu)惠，但交通不便讓不少客戶閑麻煩、懶得跑。

游客的上量讓張興華由行商變坐商，不少外地游客在逛街中就與張興華達(dá)成了“前店后廠”的合作。目前他的茶具在武漢、青島等10多座城市都有經(jīng)銷商。

贛瑞龍鐵路開通后，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司抓住全路多次調(diào)整列車運行圖的契機(jī)，不斷優(yōu)化閩西地區(qū)列車開行方案。閩西相繼開行了去往北京、武漢、西安和成都的動車，動車組列車也從最早的11對，突破到現(xiàn)在的68對。

一列列銀白色動車組宛若游龍，沖破深山密林的層層包圍，載著老區(qū)人民擁抱“詩和遠(yuǎn)方”，傳奇的紅土地以全新的芳華走向更廣闊的天地、更美好的明天。