東南網(wǎng)4月27日訊（本網(wǎng)記者 施良德 通訊員 陳順）4月26日上午，由江西省委網(wǎng)信辦、福建省委網(wǎng)信辦和中國鐵路南昌局集團有限公司共同舉辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路 縱覽蘇區(qū)巨變”活動媒體采訪團來到永安，采訪團先后拜謁永安烈士陵園、探訪永安南站，聆聽鐵道兵營道修講述鷹廈線建設(shè)與鐵路建設(shè)及紅色故事，接受愛國主義教育。

向先烈獻花。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

據(jù)介紹，永安烈士陵園占地面積15余畝，是全國唯一一座以紀念建設(shè)鐵路而犧牲的先烈為主題的愛國主義教育基地。于1958年4月由原鐵道兵8511部隊修建，安葬建設(shè)鷹廈鐵路犧牲的19位戰(zhàn)士。后被永安市確定為愛國主義教育基地，并于2013年擴建了烈士悼念臺，重新樹立永安革命烈士紀念碑，并將第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭，以及在剿匪斗爭和社會主義建設(shè)時期英勇獻身的170位烈士英名鐫刻于此，供后人瞻仰。

當天，已95歲高齡的安徽籍鐵道老兵營道修向采訪團講述了當年鷹廈線建設(shè)的往事。“我是一名炮兵通信兵，哪里有需要就去哪個戰(zhàn)場。”營道修說。1953年在抗美援朝戰(zhàn)爭中，他所在的部隊任務(wù)非常艱巨，以農(nóng)建第五師為基礎(chǔ)整編為志愿軍鐵道工程第十一師，擔(dān)負橋梁架設(shè)，鐵路鋪設(shè)和線路維護搶修任務(wù)?；貒?，營道修積極響應(yīng)國家號召參與修建廣西黎湛線，隨后跟隨部隊來到福建參與鷹廈鐵路建設(shè)，負責(zé)搶建沙縣到桂口93千米的線路。“剛到施工現(xiàn)場，沒有住的地方，我們只能從河對岸砍來毛竹搭建營房。當時沒有船，我們就用身體在冰冷的河里來回穿梭運輸，冬天零下幾度的河水凍的所有人渾身發(fā)抖”營道修說。

95歲高齡的鐵道老兵營道修向采訪團講述往事。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

1956年年末，營道修光榮加入中國共產(chǎn)黨。鷹廈鐵路建成后，他所在的部隊158個名額可以安置回自己的家鄉(xiāng)。身為黨員的營道修，毅然放棄了回家的機會，選擇留在這里繼續(xù)養(yǎng)護鐵路。隨后，他被分到了到南昌局集團有限公司(原上海鐵路局福州分局)永安工務(wù)段荊西線路工區(qū)，奉獻了自己30多年的青春歲月，默默無聞養(yǎng)護著當年付出心血修建的鷹廈鐵路。工友們都這樣形容他：“演練場上的小民兵、抗美援朝的老戰(zhàn)士、鷹廈鐵路的養(yǎng)路人、田園耕作的老農(nóng)夫”。四種身份勾勒出營老傳奇的一生?！皡⑴c修建鷹廈鐵路，轉(zhuǎn)業(yè)后留到鐵路上工作，是我當時最正確的決定?！比缃衲暌训诫ｑ笾甑臓I道修，一提起鐵路仍然滿懷激情。

春去春又來，花些花又開，一代又一代的鐵路人堅守在綿延的鐵道線上。從“20后”到“80后”，從“非電氣化鐵路”到“電氣化鐵路”，從“時速50km/h”到“時速350km/h”，從抗美援朝戰(zhàn)場到修建鷹廈線再到龍廈線、昌福線、南龍線、昌贛線線路精調(diào)，他們始終堅守初心，為不斷提速的線路保駕護航。

永安南站。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

永安南站。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

如今的福建，不再是閩道難行的福建，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路人繼續(xù)發(fā)揚著“鷹廈精神”，不斷移山鎮(zhèn)海、開荒拓路，保證人民出行越來越安全、快速、便捷，坐火車猶如乘坐公交車一般方便，乘坐高鐵出行已然成為當?shù)厝嗣竦氖走x。目前正在建設(shè)的興泉、浦梅鐵路，更是連接了清流、寧化、大田等區(qū)縣，不斷實現(xiàn)福建省縣縣通高鐵的新時代發(fā)展目標。