東南網7月29日訊（記者 劉瑋 通訊員 李凌云）隨著3條地鐵線路的陸續(xù)開通，廈門已逐步形成“以地鐵、BRT為骨干，常規(guī)公交為網絡”的公共交通出行服務體系。為進一步落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，有效解決群眾出行“最后一公里”的痛點難點，在市委、市政府的高度重視和統(tǒng)一部署下，今年4月以來，市大交通辦牽頭各區(qū)政府、市國土交研中心、公交集團以及交通、交警等相關單位，以“方便出行最后一公里”為目標，合力開展公交“六進”服務工作。

據了解，公交“六進”服務是指公交服務深入小區(qū)、園區(qū)、學校、醫(yī)院、商圈和企業(yè)等公交線網覆蓋不足的區(qū)域，通過靈活便捷的公交服務，根據乘客的出行需求設計線路類型、發(fā)班時間和?？空军c，同時增設特色站牌，方便乘客識別。

目前，島內外6個區(qū)的13個點位已開通了17條公交“六進”服務線路，其中包括新增6條線路和調整11條線路。這一服務的推廣實施，不僅縮短了市民的出行時間，提升了出行體驗，還節(jié)約了出行成本，為市民提供了更安全、更便捷的公交服務，有效吸引了更多市民選擇公共交通出行，引導了綠色低碳的出行方式。

公交“六進”服務的實施，取得了顯著的“一多三少”成效：客流增加、步行減少、擁堵減少、花費減少。新增線路的日均客流量比開通首周增長了52％，優(yōu)化調整的線路日均客流量增長了45％。乘客的平均步行距離減少了約392米，有效緩解了交通擁堵，減少了機動車通行量，部分點位的乘客每月出行成本預計減少450元－700元。

為確保服務的有效落實，相關部門采取了“兩化三點”的工作策略，即項目清單化、清單責任化，以及“研究更深一點”“線路更活一點”“服務更好一點”的工作原則，通過多輪現場踏勘和意見征集，精準分析乘客出行需求，靈活設計多樣化線路形態(tài)，完善服務網絡。

此外，為進一步優(yōu)化公交“六進”服務項目，廈門將持續(xù)推進高林居住區(qū)、金尚小區(qū)、湖里創(chuàng)新園、海滄萬科城等項目服務線路的落地，并公開征求市民對公交“六進”服務的意見和建議。市民可通過掃描二維碼在線填寫問卷，提出寶貴的意見和建議，共同參與到廈門公共交通服務的改進與發(fā)展中來。

公交“六進”服務的全面推進，標志著廈門在探索出行服務新模式上邁出了堅實的步伐，為市民提供了更加便捷、高效、環(huán)保的出行選擇。

掃描二維碼在線填寫問卷