東南網(wǎng)9月12日訊（通訊員 陳開偉 翁學斐）為推進普通國省道路況提升攻堅行動，進一步強化科技成果在促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的帶動引領作用，9月11至12日，全省推進普通國省道路況提升攻堅行動暨路面改造舊路微裂均質(zhì)化加固技術(shù)交流會在龍巖召開。省公路中心黨委委員、二級調(diào)研員唐朝陽及相關(guān)處室領導、各地市公路部門分管領導、工程技術(shù)人員參加了此次會議。

會前，與會人員在國道319線龍巖市新羅區(qū)馬坑段路面重鋪施工現(xiàn)場，聽取了西安長大公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司對正在施工的G319線新羅路段水泥混凝土路面路面改造及安全設施精細化提升工程中采用微裂處治與加鋪試驗段鋪筑情況的介紹，并依次對舊路面改造中使用RMDV-80車載采集終端設備、水泥路面聲波檢測儀、錘擊儀進行路面病害數(shù)字化調(diào)查檢測程序和作業(yè)原理進行了實地觀摩交流。

舊路均質(zhì)化抗裂加固處治技術(shù)基于道路維護數(shù)字化可視系統(tǒng)，通過在病害位置采用水泥路面聲波檢測儀、錘擊儀、鉆芯取樣等檢測手段，使用無人機航測、RMDV-80車載采集終端設備等對路況進行智能分析，如同人體治病使用的CT機一般，實現(xiàn)對路面病害及PQI匯總結(jié)果可視化，并通過直觀可見的實測結(jié)果，為后期設計病害處治方案及決策提供有針對性的路面病害檢測數(shù)據(jù)。在做好數(shù)字化調(diào)查、設計后，用數(shù)字化加固方法，采用地聚合物注漿材料，通過施工數(shù)字化標準模式，修復地表缺陷。全過程數(shù)字化、機械化、標準化，精準、高效修復路面裂縫，實現(xiàn)舊路改造低成本，長壽耐久的使用性能。

交流會上，各地市公路部門結(jié)合觀摩情況，圍繞舊路微裂均質(zhì)化加固技術(shù)的適用性、成本控制、與其它路面改造技術(shù)的優(yōu)劣對比等進行了交流探討。省公路中心科信處、養(yǎng)護處分別結(jié)合公路科技創(chuàng)新、公路課題研究成果轉(zhuǎn)化、普通國省道路況提升攻堅行動等工作進行了布置。

省公路中心黨委委員、二級調(diào)研員唐朝陽強調(diào)，目前全省普通國省道路況提升行動已進入攻堅階段，面臨十分嚴峻的挑戰(zhàn)，只有不斷推廣創(chuàng)新科技，提高施工工藝控制水平，才能保證路況提升行動各項工程高效優(yōu)質(zhì)順利完工。一要更加重視科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化利用，切實形成應用熱潮；二要抓好路況提升攻堅行動，以路面平整度為核心，加強質(zhì)量控制，推進項目建設；三要全力做好省際通道提升工程、G228線福建段提升改造工程、普通公路基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級等工作，按時間節(jié)點完成任務。