莫羅佐夫說(shuō)，卡欽斯基專(zhuān)機(jī)最初定于8點(diǎn)30分起飛，后變更為9點(diǎn)，最終于9點(diǎn)27分從華沙起飛。飛機(jī)飛經(jīng)波蘭、白俄羅斯和俄羅斯三國(guó)上空，機(jī)組與明斯克、莫斯科地面調(diào)度人員的無(wú)線(xiàn)電通信使用英語(yǔ)，與斯摩棱斯克“北方”軍用機(jī)場(chǎng)調(diào)度人員的通話(huà)則使用俄語(yǔ)。
在飛行途中，明斯克、斯摩棱斯克機(jī)場(chǎng)調(diào)度人員，以及當(dāng)天9點(diǎn)15分，也就是專(zhuān)機(jī)失事前一個(gè)半小時(shí)在“北方”機(jī)場(chǎng)降落的波蘭軍方“雅克-40”飛機(jī)機(jī)組曾多次通知專(zhuān)機(jī)機(jī)組，當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)天氣情況惡劣，不具備降落條件。
飛機(jī)在強(qiáng)行降落下滑時(shí)，自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)操縱桿處于打開(kāi)狀態(tài)。在試圖再次強(qiáng)降時(shí)，也就是飛機(jī)在與樹(shù)木發(fā)生刮蹭前4到5秒鐘，自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)操縱桿關(guān)閉。而在飛機(jī)與樹(shù)木發(fā)生刮蹭前18秒鐘，機(jī)載TAWS預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出警告。此前TERRAIN AHEAD系統(tǒng)也曾發(fā)出兩次警告。
4月10日，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基及部分波軍政要員乘飛機(jī)前往俄羅斯斯摩棱斯克，參加“卡廷森林事件”70周年紀(jì)念活動(dòng)。飛機(jī)在降落時(shí)不幸墜毀，機(jī)上96人無(wú)一生還。事故發(fā)生后，俄、波等國(guó)專(zhuān)家對(duì)失事原因進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查。
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