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印度火車(chē)事故頻發(fā) 專(zhuān)家:不排除人為蓄意破壞可能
www.fjnet.cn?2010-07-20 17:33? ?來(lái)源:中廣網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

主持人:你去過(guò)印度么?那的火車(chē)究竟是個(gè)什么樣子?

樓春豪:我有過(guò)去印度的經(jīng)歷,雖然沒(méi)有坐過(guò)火車(chē),但是也有一個(gè)感受,因?yàn)槲铱吹竭^(guò)他們那里的火車(chē)。印度雖然是一個(gè)新興大國(guó),但是我們也知道它基礎(chǔ)設(shè)施非常落后,特別是反映在鐵路設(shè)施上,鐵路設(shè)施非常破舊。據(jù)我印度的朋友介紹,甚至有一些地方,有一些邦的鐵路甚至沒(méi)有信號(hào)燈,只能靠火車(chē)司機(jī)的眼力來(lái)去判斷,在火車(chē)快速行駛的情況下,如果靠眼力看信號(hào)燈的話(huà),難免增加它的安全隱患。

第二,它的安檢比較薄弱,因?yàn)橛《纫彩且粋€(gè)國(guó)土遼闊的國(guó)家,而鐵路是民眾進(jìn)行長(zhǎng)途的主要交通工具,每站上車(chē)的人都非常多,而停站的時(shí)間又比較短,可能只有5分鐘左右,所以導(dǎo)致每次火車(chē)進(jìn)站的時(shí)候無(wú)法進(jìn)行細(xì)致的安全檢查。

第三,鐵道部應(yīng)該是印度政府部委里面相對(duì)官僚化的一個(gè)部門(mén),鐵道部是印度雇傭人數(shù)最多的部門(mén),因?yàn)殚L(zhǎng)期是國(guó)營(yíng)的鐵路系統(tǒng),沒(méi)有解雇這種說(shuō)法,所以導(dǎo)致了人的素質(zhì)不是特別高,而且腐敗現(xiàn)象比較嚴(yán)重,應(yīng)該說(shuō)是鐵飯碗,導(dǎo)致整個(gè)鐵路體系不是特別流暢。這是我對(duì)印度鐵路設(shè)施三個(gè)大的感受。

主持人:您認(rèn)為今年印度鐵路為何經(jīng)常出現(xiàn)脫軌爆炸和相撞事故?癥結(jié)在于什么?

樓春豪:我想這個(gè)主要是兩個(gè)方面,第一,它本身基礎(chǔ)設(shè)施非常落后,鐵路系統(tǒng)人員素質(zhì)參差不齊,路線(xiàn)也比較漫長(zhǎng),維護(hù)比較困難,就導(dǎo)致了整個(gè)鐵路系統(tǒng)增加了它的安全隱患。

第二,我們也注意到,今年上半年以來(lái)大部分火車(chē)事故都是發(fā)生在東部地區(qū),包括西孟加拉邦地區(qū),這些地區(qū)是印度左翼激進(jìn)武裝——納薩爾巴里武裝運(yùn)動(dòng)比較活躍的地區(qū),到目前為止印度政府也沒(méi)有公布這次火車(chē)相撞事件的具體原因,我覺(jué)得這并不是一個(gè)偶然的巧合。

因?yàn)樽笠砑みM(jìn)武裝主要的襲擊目標(biāo)就是基礎(chǔ)設(shè)施,它打的旗號(hào)是要維護(hù)人民群眾的利益,所以它很少像伊斯蘭恐怖分子那樣進(jìn)行針對(duì)人的襲擊,它很大程度上是針對(duì)軍警,針對(duì)鐵路設(shè)施,針對(duì)電站等等,所以說(shuō)鐵路是它襲擊的一個(gè)重要的目標(biāo),所以我覺(jué)得也不排除這方面的可能。


責(zé)任編輯:陳瑋
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