中新網(wǎng)7月22日電 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》22日?qǐng)?bào)道，美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)21日返回佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心，美國(guó)歷時(shí)30年的航天飛機(jī)工程就此劃上句點(diǎn)。美國(guó)宇航局(NASA)強(qiáng)調(diào)，美國(guó)的載人太空飛行事業(yè)仍然一片光明，NASA正全力籌劃下一個(gè)劃時(shí)代的太空探險(xiǎn)任務(wù)：在15年內(nèi)送宇航員登陸近地小行星(NEA)。
登陸近地小行星的主要目的，是要評(píng)估小行星上的水、鐵、鎳、白金等資源，實(shí)驗(yàn)開(kāi)采方法；并且研發(fā)及測(cè)試預(yù)防小行星撞地球的方法。
美國(guó)國(guó)防部最大軍火承包商洛克希德馬丁，已拿到NASA64億美元合約，建造“獵戶太空艙”(Orion capsule)，未來(lái)將載6名宇航員登陸小行星，甚至可能本世紀(jì)30年代之前登陸火星。
獵戶太空艙預(yù)定2016年首度升空試飛，但NASA必須先解決發(fā)射系統(tǒng)問(wèn)題，而最大變量在于預(yù)算。
其實(shí)因?yàn)轭A(yù)算前景黯淡、缺乏政治共識(shí)等因素，美國(guó)的載人太空飛行任務(wù)前景，至今無(wú)法提出具體規(guī)劃，許多人擔(dān)心美國(guó)太空事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位可能從此一落千丈。
NASA副署長(zhǎng)葛芙(Lori Garver)女士聲稱，美國(guó)在太空飛行持續(xù)扮演領(lǐng)導(dǎo)地位，起碼未來(lái)半個(gè)世紀(jì)仍占優(yōu)勢(shì)。
但報(bào)道稱，這種樂(lè)觀的看法與現(xiàn)實(shí)不符：過(guò)去20年來(lái)NASA遲遲無(wú)法研發(fā)出新的發(fā)射技術(shù)。美國(guó)至少三次雄心勃勃開(kāi)發(fā)新的發(fā)射系統(tǒng)，但每次都無(wú)功而返，現(xiàn)在并無(wú)開(kāi)發(fā)中的新硬件。
連NASA高層都承認(rèn)，隨著航天飛機(jī)時(shí)代經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師、科學(xué)家與技術(shù)人員退休，NASA面臨工業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)流失的嚴(yán)重問(wèn)題。
航天飛機(jī)時(shí)代結(jié)束對(duì)整個(gè)太空工業(yè)造成深遠(yuǎn)影響，譬如：液態(tài)火箭引擎成本已暴增三倍，因業(yè)務(wù)量減少，間接成本就上漲。
如果NASA在未來(lái)幾年真的束手無(wú)策，美國(guó)載人太空飛行將再由軍方主導(dǎo)。全球安全網(wǎng)站總裁派克估計(jì)，美國(guó)家安全和軍方的太空預(yù)算，將達(dá)到400億至500億美元，為NASA全部預(yù)算的2倍以上。
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào) 大 中 小】
