資料圖：2011年12月13日印度空軍的一架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行例行任務(wù)時(shí)墜毀

美國(guó)戰(zhàn)略之頁(yè)網(wǎng)站3月13日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，印度空軍將為其俄制蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)裝備輕型隔熱罩，以保護(hù)戰(zhàn)機(jī)免受熱帶炙熱的陽(yáng)光暴曬，這種金屬和纖維結(jié)構(gòu)的裝置非常輕便，就算被風(fēng)吹倒也不會(huì)對(duì)戰(zhàn)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p傷。

制造隔熱罩的工作始于2010年末，此前一年媒體報(bào)道了為什么印度軍方發(fā)生如此多的蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)失事事故。其中一個(gè)原因是，研究人員發(fā)現(xiàn)很多蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)通常都被停放在露天。印度處于熱帶地區(qū)，陽(yáng)光的直接暴曬不僅令戰(zhàn)機(jī)溫度升高，紫外線輻射程度也達(dá)到了最高水平。長(zhǎng)期處于高溫、高輻射的環(huán)境對(duì)高性能的戰(zhàn)機(jī)危害不小。而俄制戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)者一向重視飛機(jī)的抗寒能力。俄羅斯或前蘇聯(lián)生產(chǎn)的裝備過(guò)去也曾被發(fā)現(xiàn)無(wú)法經(jīng)受熱帶國(guó)家如印度的高溫考驗(yàn)。

雖然這些戰(zhàn)機(jī)可以適應(yīng)高海拔、高速環(huán)境，但是通常情況下，它們應(yīng)停放在機(jī)庫(kù)里以減少天氣可能帶來(lái)的損害。當(dāng)飛機(jī)引擎關(guān)閉后，飛機(jī)部件通常由冷卻裝置保護(hù)，但是如果戰(zhàn)機(jī)被置于陽(yáng)光暴曬下，就可能引起溫度過(guò)高的問(wèn)題。但是現(xiàn)在還無(wú)法確定高溫能引起哪些零件失靈，所以調(diào)查人員正努力弄清飛機(jī)內(nèi)部長(zhǎng)期處在高溫之下對(duì)其性能會(huì)造成何種影響。

印度軍方官員否認(rèn)了高溫和暴曬是造成飛機(jī)事故的原因。但是他們也承認(rèn)，強(qiáng)烈的陽(yáng)光確實(shí)是一個(gè)潛在問(wèn)題，因此他們2010年決定開(kāi)始研制隔熱罩。至少，隔熱罩可以防止飛機(jī)過(guò)熱，減輕維修人員的工作壓力。