澄清：尚未簽訂正式合同

所謂“意向協(xié)定”，指的是雙方有這個(gè)意向，還沒正式簽合同

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)金陵船廠位于南京下關(guān)區(qū)長(zhǎng)江邊上，位置較為偏僻，但近日“泰坦尼克二號(hào)中國(guó)造”的新聞讓其備受關(guān)注。作為新聞中所涉及的“泰坦尼克二號(hào)”的“中國(guó)承建商”，連日來，不斷有記者造訪該船廠；更多的記者則是通過電話詢問此消息的真實(shí)性，其中不乏一些國(guó)際知名媒體。

昨日上午，金陵船廠黨工部副部長(zhǎng)李文寶接受了包括揚(yáng)子晚報(bào)記者在內(nèi)的4家媒體的群訪。身著藍(lán)色工裝的李文寶用語(yǔ)一再斟酌，他肯定地表示：4月20日，澳大利亞礦業(yè)巨頭克萊夫帕爾默的藍(lán)星航運(yùn)公司與金陵船廠的確簽訂了建造“泰坦尼克二號(hào)”豪華游輪的諒解備忘錄(相當(dāng)于“意向協(xié)定”，表示雙方有這個(gè)意向，至于具體如何開展，接下來再談)。雙方達(dá)成了要聯(lián)合復(fù)制建造“泰坦尼克”號(hào)的意向，目前雙方正在做一些前期工作，遠(yuǎn)沒有到簽訂正式建船合同的階段。

“造船是一個(gè)比較大的系統(tǒng)，涉及到合同、圖紙、設(shè)計(jì)等等，現(xiàn)在雙方只是有這樣一個(gè)意向要造這個(gè)船，”李文寶對(duì)記者說。

對(duì)此，金陵船廠一位職工昨日在微博上的解讀是：“這只是一份初步的購(gòu)船協(xié)議，并不是正式的購(gòu)船合同，就是說是否建造還沒有最終確定！因?yàn)檫€有太多的細(xì)節(jié)需要商討，但不能說是‘沒影子的事情’?！?/p>

和出言轟動(dòng)的澳洲富豪克萊夫帕爾默相比，金陵船廠顯得低調(diào)很多。李文寶介紹，雙方是通過中介建立聯(lián)系的。在澳方曝出將要復(fù)建“泰坦尼克號(hào)”之前，帕爾默團(tuán)隊(duì)的代表在中國(guó)各船企進(jìn)行了半年的實(shí)地考察，最終選擇了金陵船廠作為合作伙伴。雙方目前正在進(jìn)行另外幾艘貨船建設(shè)項(xiàng)目的商談，“泰坦尼克二號(hào)”已經(jīng)列入了談判計(jì)劃，但確實(shí)尚未實(shí)質(zhì)開展。

李文寶透露，金陵船廠的兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是獲得克萊夫青睞的主要原因：一是按期交船有保證。該船廠從1996年以來便保持著按期交船的記錄，這在全國(guó)造船界都很少見；其次，金陵船廠建造高級(jí)滾裝船有一定的優(yōu)勢(shì)金陵船廠在全球滾裝船建造領(lǐng)域排名前三。另?yè)?jù)英國(guó)一家機(jī)構(gòu)發(fā)布，金陵船廠的綜合實(shí)力全球排名第21位，實(shí)力可謂相當(dāng)雄厚。

表態(tài)：有能力復(fù)建“泰坦尼克”號(hào)

但花費(fèi)多少、何時(shí)開工等目前沒有具體答復(fù)

雖然目前金陵船廠和澳方只是達(dá)成了建造“泰坦尼克二號(hào)”的意向，但李文寶自信地表示，金陵船廠完全有能力復(fù)建“泰坦尼克”號(hào)，泰坦尼克’號(hào)是一百年前的事情了，現(xiàn)在的造船技術(shù)已經(jīng)大大超過當(dāng)時(shí)?！?/p>

當(dāng)被記者問及如果雙方最終達(dá)成協(xié)議，金陵船廠將如何復(fù)建“泰坦尼克號(hào)”時(shí)？李文寶表示，外形會(huì)和原版的一樣，但船的內(nèi)核將是現(xiàn)代化的，主機(jī)、通訊導(dǎo)航都是最新科技，“不會(huì)是原來蒸汽機(jī)時(shí)代的樣子”。

相關(guān)資料顯示，泰坦尼克號(hào)當(dāng)年建造時(shí)共耗資7500萬(wàn)英鎊，船的噸位達(dá)到了46328噸，船長(zhǎng)269.1米，船寬28.1米，從龍骨到4個(gè)大煙囪的頂端有175英尺，高度相當(dāng)于11層樓。而據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，金陵船廠迄今為止建造最大噸位船舶為92500噸，不過是散貨船，但已遠(yuǎn)超泰坦尼克號(hào)4萬(wàn)多噸的規(guī)格。

金陵船廠建造的這種“頂級(jí)”船型是我國(guó)自主開發(fā)、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新船型，金陵船廠目前已經(jīng)建造了4艘，其中一艘為希臘丘斯航運(yùn)公司所建。該船總長(zhǎng)達(dá)229.20米，型寬38米，型深20.7米，船的長(zhǎng)、寬規(guī)格均和泰坦尼克號(hào)相差不大。

李文寶介紹，散裝船和游輪的區(qū)別在舒適度和安全性方面，游輪的舒適度和安全性更高。金陵船廠建造滾裝船多年，如果該船廠最終能與澳方達(dá)成最終建造“泰坦尼克二號(hào)”的協(xié)議，這將是該船廠乃至中國(guó)造船界首度獲得豪華游輪的訂單。

因?yàn)殡p方尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)談判，對(duì)于讀者關(guān)心的造船細(xì)節(jié)，諸如復(fù)建一艘泰坦尼克號(hào)需要耗費(fèi)多少？何時(shí)能夠開工？是否能如澳方所說、2016年順利首航？李文寶表示，他亦沒法給出具體答復(fù)。