但是，由于馬來西亞沒有簽署聯(lián)合國相關(guān)協(xié)議，澳反對(duì)黨對(duì)此計(jì)劃表示反對(duì)，澳高等法院也于2011年8月裁定其為非法。反對(duì)黨主張重開霍華德政府時(shí)的“太平洋方案”，即在瑙魯辦理難民審查手續(xù)，同時(shí)重新啟用“臨時(shí)保護(hù)簽證”。2007年，陸克文領(lǐng)導(dǎo)的工黨政府取消了“太平洋方案”，將難民審辦轉(zhuǎn)到澳本土進(jìn)行。反對(duì)黨指責(zé)這是導(dǎo)致船民偷渡激增的政策性原因。去年圣誕節(jié)前，澳朝野兩黨就“船民政策”展開對(duì)話，但至今年1月，并未能取得任何進(jìn)展。

這次沉船悲劇發(fā)生后，澳朝野兩黨盡量“低調(diào)”處理，避免重開爭論，但是，人們的不滿則在不斷增加。聯(lián)邦自由黨議員瓦希爾呼吁反對(duì)黨領(lǐng)導(dǎo)人艾伯特支持工黨的“馬來西亞方案”，以防止類似悲劇再度發(fā)生。他說：“讓我們展示一些人性，一起長大吧?！毙轮莳?dú)立議員溫莎表示，“黨派爭論正在殺人?！彼酱倬G黨和聯(lián)盟黨支持政府阻止人口走私者。獨(dú)立議員奧克肖特也提議雙方互作退讓，使吉拉德政府能夠?qū)嵤榜R來西亞方案”。前總理費(fèi)雷澤指責(zé)朝野兩黨對(duì)難民的態(tài)度是“冷酷無情的”。他說，關(guān)于船民問題的爭論已“被危險(xiǎn)地政治化了”。

此間一些輿論認(rèn)為，沉船的悲劇雖然血淋淋，但目前還看不到問題解決的希望，朝野的僵持仍將持續(xù)。反對(duì)黨領(lǐng)導(dǎo)人艾伯特稱，政府方面還沒有為打破目前的僵局而找過他。他表示，他仍會(huì)堅(jiān)持瑙魯方案，但“現(xiàn)在也不是批評(píng)政府‘馬來西亞方案’的時(shí)候，我盡力回避將這一問題政治化”，“我們應(yīng)該向逝去的人們表示悲哀”。他說：“政府對(duì)邊境的控制已完全失效，人們都知道該做什么來阻止船民，那就是重開瑙魯審辦中心，以及實(shí)行臨時(shí)保護(hù)簽證，將難民船只引向安全的地方?！狈磳?duì)黨環(huán)境事務(wù)發(fā)言人亨特也持同樣的觀點(diǎn)。他說：“現(xiàn)在的政策安排將導(dǎo)致難民的不斷涌來，導(dǎo)致潛在悲劇的發(fā)生，但我覺得現(xiàn)在不是進(jìn)行政策討論的時(shí)候?！?/p>

不過，聯(lián)邦交通部長阿爾巴尼斯則呼吁加快出臺(tái)“船民政策”。他說：“我注意到瓦希爾真心的講話。我贊同這一看法，政府也同意這樣做，我們應(yīng)該一道確保減少這類悲劇的發(fā)生?！甭?lián)邦移民部長博文也呼吁反對(duì)黨采取合作立場(chǎng)。他說：“反對(duì)黨應(yīng)修改立場(chǎng)，別再對(duì)境外審辦立法說‘不’，要將國家利益置于個(gè)人政治利益之上?！比藱?quán)人士馬林·勒呼吁朝野兩黨采取共同行動(dòng)，探尋解決“船民問題”的辦法。她說，“政府和反對(duì)黨應(yīng)停止玩弄政治，認(rèn)真與印度尼西亞和馬來西亞談判。地區(qū)方案是解決這一問題的唯一辦法。”

此次沉船事故發(fā)生在10年前“西夫X號(hào)”船沉沒的地方附近，而從事故船只發(fā)出求救信號(hào)到搜救過程中所存在的“信息不明”、“協(xié)調(diào)不足”、“行動(dòng)遲緩”等類似問題，也引起了輿論對(duì)澳是否盡力的問題的懷疑。據(jù)報(bào)道，“西夫X號(hào)”沉船事故造成353人喪生，當(dāng)時(shí)澳已得知該船面臨危險(xiǎn)，但卻等了近4個(gè)小時(shí)才向救援中心發(fā)出警示。報(bào)道稱，在這次沉船事故中，澳與印尼方面的說法有不少出入。澳方稱，在于6月19日晚10時(shí)獲知該船船體受損后，即向印尼方面發(fā)出警報(bào)；當(dāng)6月20日凌晨1：30再次收到呼救信號(hào)時(shí)，澳救援部門建議該船返回印尼，因?yàn)楫?dāng)時(shí)它離印尼只有38海里。

但印尼救援部門發(fā)言人帕拉科索則表示，當(dāng)他們獲得澳海洋安全部門的傳真通知時(shí)，船只離印尼的距離不是澳方所說的38海里，而是129海里，它距澳圣誕島更近，只有126海里。帕拉科索還表示：“澳方的信息令人費(fèi)解?！彼f，澳先告知是一艘來自斯里蘭卡的船，船上有100人，然后又稱有100多人，后來又說有200多人，“我們都被弄糊涂了”。

(記者 陳小方)