俄羅斯

削減一半“特權(quán)車”

民間團(tuán)體參與監(jiān)督

今年4月，普京再度入主克里姆林宮之后，大筆一揮簽署總統(tǒng)令要削減一半“特權(quán)車”。這些汽車頂部通常會(huì)安裝藍(lán)色警燈，可以不遵守交通規(guī)則，而且交警無(wú)權(quán)攔截，它們?cè)诙砹_斯“飛揚(yáng)跋扈”，成為俄羅斯在交通領(lǐng)域腐敗的象征。

為解決此問(wèn)題，俄官方曾于2006年大幅度削減“特權(quán)車”數(shù)量，在此之前，整個(gè)俄羅斯大約有7500輛特權(quán)車，其中莫斯科就有1600輛。但在不到一年的時(shí)間里，特權(quán)車就逐步減少到了原來(lái)的12%。今年5月，普京又簽署總統(tǒng)令，將俄全境內(nèi)的特權(quán)車從968輛減至569輛，如果這條總統(tǒng)令生效，那么俄政府辦公廳將完全失去“特權(quán)車”，而俄最高法院、中央選舉委員會(huì)和許多政府部長(zhǎng)、署長(zhǎng)都將痛失“特權(quán)車”待遇。

俄羅斯民眾也相繼開(kāi)展了一些抗議行動(dòng)。其中，最有代表性的組織是“藍(lán)桶協(xié)會(huì)”。“藍(lán)桶協(xié)會(huì)”在自己的網(wǎng)站上公布拍到的“特權(quán)車”違章錄像、交通事故的真相、警察的處理結(jié)果、交通參與者在網(wǎng)上交流自己的經(jīng)歷和心得、述說(shuō)駕車遭遇等。

2011年4月“藍(lán)桶協(xié)會(huì)”在莫斯科薩哈羅夫大街組織了一次汽車游行，抗議“特權(quán)車”，從拉達(dá)車到越野車，所有參加游行的車頂上都用雙面膠和磁鐵安裝了藍(lán)色塑料桶。2011年，緊急情況部長(zhǎng)謝爾蓋·紹伊古的曾因其一名司機(jī)濫用公車，受到懲處。

日本

地方政府租車公用

低收費(fèi)為市民服務(wù)

日本政府各部門(mén)內(nèi)部對(duì)公務(wù)車數(shù)量是有嚴(yán)格限制的。

以總務(wù)省為例，2000多名工作人員，只有52輛公務(wù)車，其中24輛是領(lǐng)導(dǎo)專車，另外28輛是共用車。不過(guò)，專車原則上只能在領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行公務(wù)的時(shí)候使用，不可用其辦理私事。而局長(zhǎng)級(jí)別的公務(wù)員就算有公務(wù)車接送上下班，也只接送到地鐵站、公車站等公共交通樞紐。一般的公務(wù)員因公外出用車規(guī)定很嚴(yán)，如果是離機(jī)關(guān)不遠(yuǎn)，基本上都是步行，如果離開(kāi)機(jī)關(guān)比較遠(yuǎn)，大多騎自行車去。

為了有效地提高車輛使用率，減少資源浪費(fèi)，在政府的公務(wù)車中，有一部分是政府自己購(gòu)買的車輛，另一部分是連人帶車從出租汽車公司包租而來(lái)的。地方政府租車公用的情況有所增加，有效降低了費(fèi)用提高了效率。與租用公車相應(yīng)的另一項(xiàng)措施是公車拍賣。為減少公車的數(shù)量，日本各級(jí)政府大多采取了直接面向大眾進(jìn)行拍賣的做法。

為了提高公車的使用率，使公車真正姓“公”，有的地方政府還幾乎免費(fèi)向大眾出租公車。比如笠間市制定的出租公車規(guī)章就明確指出，出租對(duì)象為市內(nèi)的公益團(tuán)體，包括交通安全活動(dòng)團(tuán)體、老年人俱樂(lè)部、少年體育團(tuán)體、登記的志愿者團(tuán)體、進(jìn)行無(wú)償活動(dòng)市民團(tuán)體等。使用前1個(gè)月即可預(yù)約，費(fèi)用非常低廉，4個(gè)小時(shí)內(nèi)500日元，超過(guò)4小時(shí)1000日元，而這一費(fèi)用在日本只相當(dāng)于幾瓶水錢。

此外，近年來(lái)還增加了采用節(jié)能環(huán)保車輛?！拜p自動(dòng)車”占了約40%。

除“輕自動(dòng)車”外，混合動(dòng)力車、電動(dòng)車也成為更換公車時(shí)的關(guān)注對(duì)象。