此外，有了外流道，可極大改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理及進(jìn)氣道壓力恢復(fù)能力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣流阻力，提高氣動(dòng)效率，從而減小安裝阻力，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，這不僅能使飛機(jī)達(dá)到6馬赫的高速度，還可為飛機(jī)提供額外的冷卻空氣。

五大特點(diǎn)展現(xiàn)第六代發(fā)動(dòng)機(jī)美好前景

第六代發(fā)動(dòng)機(jī)是比目前發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)越的新一代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，與前五代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)將呈現(xiàn)出以下五大突出特點(diǎn)：

一是耗油少、效率高。第六代發(fā)動(dòng)機(jī)具有更優(yōu)的結(jié)構(gòu)、更高的進(jìn)氣流量，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的燃油消耗。其燃燒效率比目前最新的第五代發(fā)動(dòng)機(jī)(F-35戰(zhàn)斗機(jī)配裝的F135發(fā)動(dòng)機(jī))提高25%，因此， 耗油率比第五代戰(zhàn)機(jī)降低25%。

耗油率的降低，可大大增加飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間、待機(jī)時(shí)間，它可使亞音速飛機(jī)航程增加30%，待機(jī)時(shí)間增加70%；使超音速飛機(jī)航程增加40%，待機(jī)時(shí)間增加80%。

由于使用變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，當(dāng)飛機(jī)亞音速巡航時(shí)采用高旁路渦扇模式，超音速巡航時(shí)則采用渦噴模式，從而拓寬了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作范圍，提高了不同飛行狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使第六代飛機(jī)既能亞聲速巡航飛行，又 能進(jìn)行3～6馬赫的超聲速巡航飛行。

二是推力大、重量輕。與第五代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到大幅度提高，其中間推力(無(wú)加力推力)將增大5%，最大推力增大10%，工作航程提高30%。它可進(jìn)一步提高飛機(jī)的飛行速度和高速?zèng)_刺能力，使第六代飛機(jī)在不開(kāi)加力的條件下保持超音速巡航飛行，并縮短了飛機(jī)起降距離。

第六代發(fā)動(dòng)機(jī)中，新材料的貢獻(xiàn)率將達(dá)到50%以上。“材料先行”已成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的客觀規(guī)律，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)將采取新材料技術(shù)，綜合運(yùn)用單晶材料、熱強(qiáng)鈦合金、熱強(qiáng)鎳合金、耐火合金材料、特種合金材料、抗腐蝕保護(hù)層等大量新材料， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量大大減輕，其推重比可達(dá)到15～20，而目前最先進(jìn)飛機(jī)的推重比僅為10。