原因仍未最終確定

或?yàn)槿細(xì)夤荛y門(mén)破裂導(dǎo)致

這起事件引起了國(guó)內(nèi)外媒體的關(guān)注，爆炸的原因成為媒體報(bào)道的焦點(diǎn)。早前，鳳凰衛(wèi)視駐埃及記者播報(bào)了事故的原因。

鳳凰衛(wèi)視駐埃及記者：有現(xiàn)場(chǎng)的目擊者反應(yīng)，熱氣球先從底部的熱氣進(jìn)口開(kāi)始燃燒，直到火焰燒到了氣球的球壁后發(fā)生爆炸。據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，是有人吸煙導(dǎo)致，但事故仍然是在調(diào)查中。

新華社駐埃及記者向中國(guó)之聲介紹事故原因時(shí)是這樣說(shuō)的。

新華社駐埃及記者：我們跟盧克索一個(gè)旅游公司的負(fù)責(zé)人聯(lián)系，據(jù)他在現(xiàn)場(chǎng)介紹，熱氣球升空后，由于球體壓力過(guò)大，升空高度過(guò)高，引擎火焰碰觸到球壁導(dǎo)致球體起火爆炸。

長(zhǎng)期從事熱氣球制造的專(zhuān)家、北京藍(lán)天航空俱樂(lè)部有限責(zé)任公司經(jīng)理蘇興明不太認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法。

蘇興明：我們標(biāo)準(zhǔn)的火焰高度是4米左右，他這種也不會(huì)超過(guò)6米吧，一般球體內(nèi)空有20多米高，引燃的可能性比較小。

除了上面兩點(diǎn)，新華社記者提出還有第三個(gè)可能的原因。

新華社記者：事故熱氣球所屬公司的一名消息人士告訴新華社，在熱氣球即將降落的時(shí)候，駕駛員在捆綁繩索的時(shí)候，不慎將燃?xì)夤薜拈y門(mén)割破，導(dǎo)致氣罐發(fā)生爆炸，隨后騰起的火焰使熱氣球內(nèi)的氣壓急劇升高，球體隨后升高至400米左右高空并發(fā)生爆炸。

對(duì)于這個(gè)原因，熱氣球制造專(zhuān)家蘇興明分析，可能性極大。

蘇興明：最危險(xiǎn)的就是檢驗(yàn)閥旁邊的位置，跟氣瓶接觸的地方，其他的都沒(méi)什么問(wèn)題。最薄弱的就是檢驗(yàn)閥，因?yàn)槠渌胤绞遣讳P鋼做的，那塊地方是鋁制材質(zhì)的、合金的。那塊相對(duì)薄弱一點(diǎn)。