原題：中印邊貿(mào)：挑戰(zhàn)重重，前景光明

中印兩國(guó)由于歷史原因而存有懸而未決的邊境問(wèn)題，這是一個(gè)必須承認(rèn)和正視的問(wèn)題。然而，邊境問(wèn)題不應(yīng)成為阻礙兩國(guó)合作的障礙；相反，兩國(guó)應(yīng)在包括邊貿(mào)在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域本著求同存異的原則不斷開(kāi)展合作，并且嘗試在合作中逐漸加深了解和消除分歧，最終妥善解決那些懸而未決的歷史問(wèn)題。

新任總理李克強(qiáng)首次出訪選擇哪個(gè)國(guó)家？5月19日，答案揭曉：印度?？紤]到中印兩軍數(shù)周前還在雙方存有爭(zhēng)議的邊境地區(qū)扎營(yíng)對(duì)峙，李克強(qiáng)的如期訪問(wèn)，清楚表明了兩國(guó)尋求改善關(guān)系與促進(jìn)合作的誠(chéng)意。

中印作為世界上人口最多的兩個(gè)大國(guó)，同屬崛起之中的新興經(jīng)濟(jì)體，在國(guó)際舞臺(tái)上具有許多相同或近似的訴求。然而，兩國(guó)作為發(fā)展階段相似的上升期國(guó)際力量，加之存在歷史遺留的邊界爭(zhēng)議，自然難以避免在多個(gè)領(lǐng)域角力。

中印關(guān)系雖然看似千頭萬(wàn)緒、撲朔迷離，其核心卻離不開(kāi)“領(lǐng)土”和“經(jīng)濟(jì)”兩個(gè)問(wèn)題。最近，印度學(xué)者柯渡洲(Joe Thomas Karackattu)發(fā)表論文，總結(jié)了中印邊境貿(mào)易的歷史與現(xiàn)狀，分析了兩國(guó)在此領(lǐng)域所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，對(duì)理解中印兩國(guó)關(guān)系的發(fā)展方向有積極的啟示作用。

柯渡洲指出，中印陸上交流的歷史，可以追溯到公元7世紀(jì)中期。自公元8世紀(jì)晚期起，隨著西藏地區(qū)局勢(shì)的動(dòng)蕩和造船技術(shù)的發(fā)展，海路交通在雙邊貿(mào)易中的地位越來(lái)越重要，至鄭和下西洋間達(dá)到高潮。然而，即便在這種情況下，中印兩國(guó)間通過(guò)邊境口岸進(jìn)行的貿(mào)易仍然相當(dāng)活躍；至1962年兩國(guó)爆發(fā)邊境戰(zhàn)爭(zhēng)前，印度在拉薩就設(shè)有三家銀行與一個(gè)領(lǐng)事館。

1962年在中印邊境爆發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)雖然很快結(jié)束，但對(duì)邊貿(mào)的負(fù)面影響長(zhǎng)期存在。直到上世紀(jì)90年代，隨著中印領(lǐng)導(dǎo)人成功互訪，兩國(guó)相繼簽署一系列重要協(xié)議，中印邊貿(mào)也隨之逐漸復(fù)興起來(lái)。不過(guò)，雖然中印共享3500公里以上的邊境線，如今兩國(guó)主要的雙邊貿(mào)易，卻依然通過(guò)上海、廣州、加爾各答和孟買等主要海港展開(kāi)。在毗鄰印度的西藏自治區(qū)，九成以上的國(guó)際貿(mào)易是通過(guò)4400公里之外的天津港完成的。