和上海建工一樣，過去10年，很多建筑類中資企業(yè)進入特多市場，參與了不少項目。特多有豐富的天然氣和石油，還是世界最大的氨肥和甲醇出口國。盡管特多是加勒比地區(qū)的富裕國家，但當?shù)鼗A設施建設依然滯后。西班牙港市的交通堵塞現(xiàn)象相當嚴重，原因是主干道幾乎全部為兩車道。當?shù)貋y停車及胡亂超車的現(xiàn)象頻發(fā)，給本已不暢的交通加重了負擔。特多銀行家協(xié)會高級經濟師羅納德向記者表示，特多希望借助中國在交通等基建方面的管理經驗，完善相關基礎設施建設。

特多工商會主席拉克蘭還稱贊中資企業(yè)為特多提供了很多就業(yè)機會。據了解，上海建工在項目施工過程中，將30%左右的合同額分包給特多的公司，混凝土、鋼筋等基本建筑材料也爭取在當?shù)刭徺I，這些做法都是盡力拉動當?shù)氐膭趧恿κ袌觥?/p>

特多有世界最大的天然“瀝青湖”，中國是特多最大的瀝青進口國。而拉克蘭希望，特中雙方能就貿易方面達成更多協(xié)定。他認為，特多可以進口更多中國的制造業(yè)設備，同時向中國出口更多的可可、朗姆酒等。特多銀行家協(xié)會高級經濟師羅納德希望兩國銀行能在未來探討更多的合作，并加強在新能源、旅游、文化等方面的交流。旅游業(yè)約占特多國內生產總值的13.8%，解決當?shù)丶s20%的就業(yè)?！董h(huán)球時報》記者在特多遇到的游客多來自美國、英國、加拿大及加勒比其他國家，來自亞洲的游客相對較少，尤其是中國游客。當?shù)厝讼Ｍ苡懈嘀袊慰蛠?，有人說，他們可以駕駛自家的小巴車，為中國朋友規(guī)劃最有個性的旅游線路。(記者王海林)