日新型磁懸浮列車首測成功 最高時(shí)速可達(dá)500公里
www.fjnet.cn?2013-06-06 16:34? 歐葉?來源:羊城晚報(bào) 我來說兩句
據(jù)英國《每日郵報(bào)》6月4日?qǐng)?bào)道,日本最新型磁懸浮新干線列車“LO”型列車近日成功通過首次測試運(yùn)行,其最高運(yùn)行速度可達(dá)到每小時(shí)311英里(約合500公里)。 “LO”型列車有5節(jié)車廂,由日本JR東海鐵路公司制造,將從9月開始在山梨縣的車輛實(shí)驗(yàn)基地試運(yùn)行,并接受普通民眾的預(yù)約試乘。預(yù)計(jì)它將于2027年在東京到名古屋的中央磁懸浮新干線上運(yùn)行,屆時(shí)這段車程將從90分鐘縮短至40分鐘。該列車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃在2045年建成從東京到大阪的磁懸浮列車軌道,把整個(gè)日本從北到南貫通起來。 磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動(dòng)的列車。借助軌道的磁力,它可以懸浮在空中,行駛時(shí)不接觸地面,只受到來自空氣的阻力,因此速度更快、車廂里更安靜。另據(jù)制造商介紹,磁懸浮列車造成的污染也比飛機(jī)小很多。 磁懸浮技術(shù)的研究源于德國。早在1922年,德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理,并于1934年申請(qǐng)了磁懸浮列車專利。20世紀(jì)70年代以來,隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng),為了提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,德國、日本、中國等國家都相繼籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。世界上第一列投入商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮列車于2003年1月在中國誕生。(歐葉) |
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