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【核心閱讀】

2009年，新世紀(jì)以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最困難的一年，中國(guó)鐵建營(yíng)業(yè)收入、增長(zhǎng)速度等指標(biāo)卻均創(chuàng)歷史新高，行業(yè)稱雄。囊括如此多的“第一”，秘訣何在？請(qǐng)看記者解讀——

2009年，中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)掀起歷史新高潮。中國(guó)鐵建借勢(shì)而為，在兩萬(wàn)億國(guó)家投資中，僅三季度就獨(dú)攬3896億元，四季度同比更是大幅上升，全年鐵路中標(biāo)額領(lǐng)先行業(yè)。2009年，海外基建行業(yè)遭遇歷史大衰退。中國(guó)鐵建逆勢(shì)而上，新簽海外合同額突破560億元，同比增長(zhǎng)30％以上，繼續(xù)穩(wěn)坐我國(guó)海外工程承包商的頭把交椅。

“企業(yè)之間的差距往往是在經(jīng)濟(jì)調(diào)整周期形成的，這次國(guó)際金融危機(jī)為中國(guó)鐵建加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變企業(yè)增長(zhǎng)方式提供了難得機(jī)遇。” 中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)李國(guó)瑞坦言。

開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)　　保持平穩(wěn)發(fā)展

■成為我國(guó)最大海外工程承包商，全球位居第四

國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，我國(guó)政府推出了4萬(wàn)億元的一攬子計(jì)劃拉動(dòng)內(nèi)需，其中大部分投入到關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基建行業(yè)，特別是鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這給中國(guó)鐵建贏得了空前的發(fā)展機(jī)遇。

截至2009年9月，中國(guó)鐵建新簽合同總額3896億元，同比增長(zhǎng)80％，營(yíng)業(yè)收入2248億元，全年，鐵路工程中標(biāo)總額同比增長(zhǎng)20%，新簽公路工程合同總額和新簽城市軌道交通工程合同總額均是2008年的2倍以上，全年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50%以上。

中國(guó)鐵建總裁趙廣發(fā)介紹，在加大國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拉動(dòng)內(nèi)需的同時(shí)，為應(yīng)對(duì)幾年后國(guó)內(nèi)基建可能出現(xiàn)的高潮退卻的局面，保持企業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展，中國(guó)鐵建還加大了開(kāi)拓海外市場(chǎng)的力度，目前有7000個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)外同時(shí)建設(shè)。

2009年，中國(guó)鐵建克服海外基建行業(yè)衰退、業(yè)主支付能力下降等不利因素，新簽海外合同額突破560億元，同比增長(zhǎng)30％以上。在克服工期短、工序復(fù)雜、技術(shù)難度大等困難下，中國(guó)鐵建以沙特麥加朝覲輕軌為代表的一系列項(xiàng)目進(jìn)展順利。目前，公司分布在全球42個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外在建工程規(guī)模超過(guò)了1500億元，是我國(guó)最大的海外工程承包商，全球位居第四。

如此大的海外市場(chǎng)規(guī)模，不僅帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)勞務(wù)、設(shè)備、技術(shù)“走出去”，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。“我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)使用當(dāng)?shù)貏诠そ?萬(wàn)人。不僅使他們擁有體面工作，而且教授他們專業(yè)技術(shù)，不僅‘輸血’，更讓他們擁有‘造血’能力?！壁w廣發(fā)說(shuō)。