P2P誠信聯(lián)盟發(fā)起人李如彬指出，不同領(lǐng)域P2P平臺各自為戰(zhàn)，給了不法分子逐一擊破的機會
隨著O2O領(lǐng)域各種創(chuàng)新業(yè)態(tài)的層出不窮，各類新型欺詐行為也相應而生。面對愈演愈烈的欺詐行為，原本各自是“信息孤島”的O2O企業(yè)，也不得不開始抱團取暖，共享“騙子”信息，以免“中槍”。
12月2日，寶駕租車、小豬短租、你我貸等近30家從事租車、租房、網(wǎng)貸等行業(yè)的P2P平臺聯(lián)合發(fā)起成立了“P2P誠信聯(lián)盟”。據(jù)悉，這個國內(nèi)目前唯一一家橫跨多個行業(yè)的P2P平臺的自律聯(lián)盟，聯(lián)盟成員共享彼此的誠信黑名單查詢權(quán)限，以全面提升風控體系，抱團應對不斷增多的騙貸騙租行為。
“長期以來，不同領(lǐng)域的P2P平臺在征信領(lǐng)域往往是各自為戰(zhàn)，相互之間缺乏有效的溝通機制，加之由于平臺實力的差異，不同P2P平臺的風控能力差別很大，這給了一些不法分子可乘之機，使其能夠在各個平臺之間游刃有余，即便其騙貸、騙租行為被某些平臺所識破，仍然可以以相似手法去其它平臺逐一突破，行騙成本極低”，P2P誠信聯(lián)盟發(fā)起人、P2P租車平臺寶駕租車CEO李如彬?qū)Α蹲C券日報》記者表示。
P2P風控能力普遍不足
作為O2O概念的典型業(yè)態(tài)，P2P風控能力的不足一直飽受詬病，騙貸、騙租事件層出不窮。以P2P網(wǎng)貸平臺為例，來自網(wǎng)貸之家的數(shù)據(jù)顯示：截至11月底，出現(xiàn)詐騙跑路、停止運營、提現(xiàn)困難等問題的P2P網(wǎng)貸平臺共273家，僅11月份就有38家平臺出問題。“問題平臺”占比約19.5%，情況已相當嚴重。
類似問題也出現(xiàn)在P2P租車平臺，日前有媒體報道稱，有不法分子將從PP租車、友友租車等P2P租車平臺上租來的車輛進行惡意抵押。據(jù)《證券日報》記者從多家P2P租車平臺處了解，此類事件并非個案。
“愈演愈烈的騙貸騙租現(xiàn)象實際上暴露了P2P平臺在風控體系上存在嚴重不足，對于各大P2P平臺而言，如何在保持增長速度的同時進一步強化風控體系，已經(jīng)成為急需解決的難題”，國資委商業(yè)科技質(zhì)量中心研究員羅天昊指出。
在各路資本一致看好O2O的大背景下，各種P2P平臺的融資速度越來越快，規(guī)模越來越大，無論是網(wǎng)貸、租車還是短租等行業(yè)無一例外。比如，今年3月底才成立的寶駕租車，5月份便獲得了P2P租車行業(yè)首個500萬美元天使投資，日前，又被傳拿到了高達3000萬美元的A輪融資。在獲得大筆融資之后，這些P2P平臺有意無意中曝光的經(jīng)營數(shù)據(jù)，確實令外界刮目相看，用戶規(guī)模和訂單量都在以近乎夸張的幅度增長。
“不過，高速增長的光鮮數(shù)據(jù)之外，困擾P2P行業(yè)的風控等問題雖然時見報端，但似乎并沒有引起足夠重視，這并不是一種正?，F(xiàn)象?！绷_天昊表示，騙租騙貸現(xiàn)象并不是P2P平臺所獨有的問題，在傳統(tǒng)的金融和租車領(lǐng)域，風控能力的強弱早已成為權(quán)衡企業(yè)運營能力的核心指標?！霸陉P(guān)注用戶和訂單數(shù)量增長之余，各大P2P平臺也到了該重視風控能力和運營質(zhì)量等指標的時間了?！绷_天昊表示。
