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    一個公務員人數(shù)不足130人的省級機關，竟配備使用了40多輛公車。陜西省人事廳這一“超級車隊”最近在當?shù)匾l(fā)了公務用車整頓。陜西省委辦公廳和陜西省政府辦公廳日前下發(fā)通知，要求從加強黨風廉政建設、推動節(jié)約型機關建設的高度，在各省級黨政機關清理整頓違規(guī)配備和使用車輛問題。（新華網(wǎng)西安12月14日電）

    說句心里話，筆者對這樣的新聞真的有點“麻木不仁”了。因為一直以來，人們對“超級車隊”現(xiàn)象都很氣憤，各地各部門為規(guī)范公車超編、超標配備和公車私用等問題，也都曾先后下發(fā)過許多規(guī)章制度?；ヂ?lián)網(wǎng)上搜索一下，“嚴禁公車私用”、“嚴禁配車超標”、“嚴格用車管理”等新聞相當多，但效果并不理想。

    時至今日，“超級車隊”消費日趨豪華、用車之亂的問題“仍然相當嚴重”，這種現(xiàn)象不僅陜西有，全國各地都有不同程度的存在。有的縣一個小小的科級單位就配有五、六輛公車，從豪華到一般，從乘坐舒適的小車到辦事帶貨便利的人貨兩用車，配備齊全。公車多了，自然也就給一些人提供了方便之門。曾經(jīng)有資料顯示，中國的公車，三分之一用于領導私人辦事，三分之一是司機使用，只有三分之一用于公務。公車接親、公車旅游、公車釣魚、公車接送小孩上下學，等等，公車往往比私家車還用得頻繁。

　　我曾在報上看到一則消息，記錄了一位局長的專車，去年春節(jié)7天假日，用于公務為零，從接小姨子、岳父母，到兄妹、父母，僅油料和路橋費近萬元，這些費用均有公家報銷。難怪老百姓說，“這叫公家買車私人使用，光使用不花錢，比私家車劃算多了”。

　　其實，我認為，這種說法也不夠準確。這些人所最希望的不僅僅是“貪”幾個錢，而是“氣派”。開公車上班，開公車掃墓，開公車婚慶，開公車接送子女……多氣派，多神氣，多牛！讓別人覺得咱有能耐。而自己的私家車即使用了油能到單位報銷，也顯得“窩囊”。

    然而，他們沒有想到，這樣做，個人是“氣派”了，卻引起了廣大干部群眾的強烈不滿，嚴重影響了黨和政府的威信。公家失去的不只是那點汽油，更主要的是形象。公車本質(zhì)上只是執(zhí)行公務、為人民服務的工具，而不是官員的福利，更不是官員的私產(chǎn)。所以，陜西省要求年底前在省委和省級國家機關各部門以及各人民團體中開展公務用車整頓活動，整頓公務用車，以徹底杜絕車輛數(shù)量在一些黨政機關的膨脹，很有針對性，是切中時弊的。

    但是，整治“超級車隊”，僅僅對某些領導干部和公務人員倡導勤儉節(jié)約、反對奢侈浪費是遠遠不夠的，或者說，僅僅對他們發(fā)個禁令、說幾句狠話，是難以真正奏效的。我想，頑癥需用猛藥除，整治“超級車隊”還需要“硬杠杠”。一是在公車購買審批制度上要真正“硬”起來；二是在經(jīng)費使用標準上要真正“硬”起來；三是在控制公車編制上要真正“硬”起來；四是在公車管理上要真正“硬”起來，讓“高壓線”帶上“高壓電”，使那些膽敢“闖紅燈”者承擔丟烏紗帽、上審判臺的風險。我想，如果有一天，當某一官員因出現(xiàn)“超級車隊”而丟官判刑時，或許，我們離徹底根治公車之害的日子就不會太遠了。（林偉）

（責編：李艷）