3月27日，福州主要媒體《東南快報(bào)》、《海峽都市報(bào)》均在頭版頭條報(bào)道了該市八一七北路、古田路從6月1日起限制摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的消息。這是去年5月1日福州對(duì)市區(qū)五一路、五四路限摩限電后該市的又一個(gè)道路管控手段。警方表示，市區(qū)中心基本成為限時(shí)通行區(qū)域，這在一定程度上有利于減少市區(qū)中心道路機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流，緩解市區(qū)中心交通擁堵。
消息一出，多數(shù)民眾表示不能接受。福州電視臺(tái)在早些時(shí)候曾經(jīng)報(bào)道過(guò)3月31日將舉行限行聽(tīng)證會(huì)，這為不同意見(jiàn)的表達(dá)提供了管道，但各種意見(jiàn)能否充分得到討論、各種利益能否得到平等的博弈，暫時(shí)還難以斷言。從安全與環(huán)保的立場(chǎng)來(lái)看，禁摩已經(jīng)是一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)，然而作為一個(gè)普通市民，我關(guān)切的是它該怎么禁、禁了以后怎么辦，有沒(méi)有讓人放心的替代品？雙禁以后普通人的替代途徑不外乎以下四個(gè)：步行、人力自行車(chē)、乘公交、買(mǎi)汽車(chē)（直升機(jī)與滑板因不具普遍性暫不列入考慮）。以下對(duì)這幾種替代方法逐一分析。
步行與人力自行車(chē)相對(duì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一般只適合短距離交通，并不適合遠(yuǎn)距離出行。交巡警也說(shuō)了，將大力發(fā)展公交事業(yè)以解決雙限之后的出行難題。而事實(shí)上，公交事業(yè)的改善在限行以前就已經(jīng)迫在眉睫，我每天騎車(chē)上下班必經(jīng)的自行車(chē)專(zhuān)用通道，就常常塞滿(mǎn)了汽車(chē)、摩托車(chē)，特別是汽車(chē)堵在自行車(chē)道上，完全占用了自行車(chē)的道路。目前福州的公交班次少、車(chē)輛少、線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)不夠緊密，出行經(jīng)常遇到等車(chē)難、上車(chē)擠的局面――但這個(gè)問(wèn)題在全國(guó)各大城市都廣泛存在，各省市也都在積極解決，并沒(méi)有顯著的解決之道問(wèn)世，我想，福州的市政人員也不是超人，短時(shí)間內(nèi)出臺(tái)優(yōu)良的解決方案可能性也不大。因?yàn)楣徊粌H僅是一個(gè)孤立的問(wèn)題，它還涉及到城市規(guī)劃、道路寬度等更大的問(wèn)題，而我國(guó)絕大多數(shù)城市在建設(shè)之初并無(wú)科學(xué)合理的規(guī)劃，這給公交事業(yè)的發(fā)展造成了先天的障礙。
況且，乘公交出行不可避免地經(jīng)常需要轉(zhuǎn)車(chē)、等車(chē)，在這個(gè)快節(jié)奏、人們?cè)絹?lái)越珍惜時(shí)間的時(shí)代，許多人內(nèi)心權(quán)衡的理性選擇可能是改乘出租或干脆直接買(mǎi)汽車(chē)。所以限行的舉措很容易被解讀為政府維護(hù)出租車(chē)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槎叩氖袌?chǎng)需求顯然在限行全面鋪開(kāi)之后會(huì)有很大的提升，如果確實(shí)是這樣的話(huà)，那么這一行動(dòng)無(wú)異于緣木求魚(yú)。因?yàn)橛熊?chē)一族大增的結(jié)果必然帶來(lái)交通的再次擁堵，而且它還將帶來(lái)更多的衍生問(wèn)題，例如油耗量的飆升、空氣污染的惡化、停車(chē)場(chǎng)“一位難求”以致街頭巷尾停滿(mǎn)了車(chē)，而這，顯然與政府部門(mén)希求的交通暢行的初衷相背離。而且它的背后還隱藏著也許更深的社會(huì)危機(jī)――限摩限電將有可能迫使許多財(cái)務(wù)狀況不佳而買(mǎi)不起車(chē)的人，為了出行便利紛紛貸款買(mǎi)車(chē)，他們會(huì)說(shuō)“這（政策）不是逼我們買(mǎi)車(chē)嗎”？這給這部分中低收入群體構(gòu)成了相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)壓力。許多人因此陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，人無(wú)恒產(chǎn)則無(wú)恒心，屆時(shí)鋌而走險(xiǎn)欲通過(guò)不正當(dāng)途徑生財(cái)?shù)娜藢⒖赡芗ぴ?，這顯然不利于社會(huì)的穩(wěn)定與健康發(fā)展。
此外，這個(gè)限行政策，還凸現(xiàn)了當(dāng)前中國(guó)的階層矛盾，有房有車(chē)的富人當(dāng)然希望驅(qū)趕摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)以使路面暢通，但中低收入群體為了出行便利暫時(shí)還難以?huà)仐夁@些方便度介于公交與私車(chē)之間的交通工具。目前的中國(guó)，需要大力倡導(dǎo)的確實(shí)是公交建設(shè)，另外，還應(yīng)積極倡導(dǎo)短距離自行車(chē)上路，而不是有利可圖的汽車(chē)，中國(guó)人向來(lái)有很明確的炫富心理、攀比心理，汽車(chē)業(yè)未來(lái)肯定還會(huì)有很大的發(fā)展，如果政府部門(mén)沒(méi)有很好的管控，自行車(chē)道險(xiǎn)象環(huán)生的交通亂象必將愈演愈烈。（黃陳鋒）
【聲明】凡注明 “西岸時(shí)評(píng)”來(lái)源之作品， 未經(jīng)福建東南新聞網(wǎng)授權(quán)，任何媒體和個(gè)人未經(jīng)許可，不得全部或者部分轉(zhuǎn)載；經(jīng)許可后轉(zhuǎn)載務(wù)必請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
（責(zé)編：李艷）
 |
- 相關(guān)新聞
|
|
①凡本網(wǎng)注明來(lái)源為福建日?qǐng)?bào)網(wǎng)的所有文字、圖片和視頻，版權(quán)屬福建日?qǐng)?bào)網(wǎng)所有，任何未經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)的非新聞性質(zhì)網(wǎng)站不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表。已經(jīng)被本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)的媒體、網(wǎng)站，在下載使用時(shí)須注明來(lái)源福建日?qǐng)?bào)網(wǎng)，違者本網(wǎng)保留依法追究責(zé)任的權(quán)利。
②本網(wǎng)未注明來(lái)源福建日?qǐng)?bào)網(wǎng)的文/圖等稿件均為轉(zhuǎn)載稿，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)注明的“來(lái)源”，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)網(wǎng)”，本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。如對(duì)文章內(nèi)容有疑議，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)作者在兩周內(nèi)速來(lái)電或來(lái)函與福建日?qǐng)?bào)網(wǎng)聯(lián)系，謝謝！