去年以來，基層黨政機關(guān)進行了換屆工作，一大批新任官員陸續(xù)走馬上任。與這次人事變動相伴的，在一些地方卻刮起了領(lǐng)導(dǎo)干部大換車之風(fēng)?？磥?，對這種“換位必換車”的官場潛規(guī)則，應(yīng)該采取有力措施予以破除才是。
《半月談》雜志記者曾到湖北鄂東三個山區(qū)縣采訪，三縣接待記者的宣傳部門領(lǐng)導(dǎo)都是新上任的，每人乘坐的都是剛買的新車。在江漢平原的一個市，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)班子中有13人的職位有變動，有的是就地升職，有的是從別的縣市調(diào)來的，其中有9人換了新車。（見2008年4月16日新華網(wǎng)）毫無疑問，這種情況在國內(nèi)其他地方也都不同程度地存在。
官場這種“換位必換車”的潛規(guī)則所以應(yīng)當(dāng)破除，關(guān)鍵在于這種行為違背了中央一再強調(diào)的發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的精神。如果說，原來的舊車確實到了報廢期，只要條件允許，該換也得換。問題是，在一些地方，財政十分困難，甚至連教師工資都發(fā)不出去，且原來的車還可以用，上任伊始就講排場、比闊氣，視換新車為理所當(dāng)然，這顯然與黨的根本宗旨格格不入，也忘掉了我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。同時，這種“換位必換車”的潛規(guī)則，也加重了基層的財政負擔(dān)。以上面提及的江漢平原某市為例，市13名主要領(lǐng)導(dǎo)成員就換了9臺新車，每臺20萬，就是180萬元。按有關(guān)專家估算，每一輛“官車”每年的運行成本（含車輛維修保養(yǎng)、司機工資、福利等）還須在6至10萬元。這次全國各地換屆涉及的干部人數(shù)眾多，若每一個職位變動的新任領(lǐng)導(dǎo)都這樣換起車來，所耗費的資金將是一個多么龐大的數(shù)字呵。時下，公車私用又是一種較為普遍的現(xiàn)象，被百姓稱之為“屁股下的腐敗”，這不能不引起我們的警醒。
中紀委書記賀國強近日在湖南調(diào)研時強調(diào)，地方換屆產(chǎn)生的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部切實加強作風(fēng)建設(shè)，發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅決反對鋪張浪費、講排場、比闊氣等奢靡之風(fēng)。但愿各地能夠采取措施，堅決破除這種“換位必換車”的潛規(guī)則。對那些不該換車的換了，該糾正的要糾正，該處理的要處理，絕不能搞下不為例，這無疑是加強反腐倡廉建設(shè)所需要的。（侯文學(xué)）
（責(zé)編：徐嶸）
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