東方網(wǎng)6月4日消息：據(jù)新聞晨報(bào)，我們前不久還在為捍衛(wèi)一個(gè)17年歷史的果汁“民族品牌”大動(dòng)員，現(xiàn)在卻買下了一個(gè)28年歷史的其他民族的汽車品牌。這是不是能幫助有些熱衷于為民族品牌戰(zhàn)斗的人重新省視所謂“民族品牌”的問(wèn)題。
早些時(shí)候，美國(guó)通用汽車提出了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，隨即被紐約證交所摘牌。作為重組計(jì)劃的一部分，通用汽車準(zhǔn)備放棄悍馬、薩博、土星及龐蒂亞克等四大品牌。時(shí)隔一日傳出消息，通用汽車已就出售其越野車品牌“悍馬”與一家潛在收購(gòu)方達(dá)成諒解備忘錄。準(zhǔn)備接盤的是中國(guó)企業(yè)四川騰中重工。四川騰中重工總部設(shè)在成都，生產(chǎn)特種車輛、道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械和石化設(shè)備，是一家民營(yíng)企業(yè)。如果該交易達(dá)成，將是美國(guó)知名汽車品牌首次被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)。
“悍馬”品牌生產(chǎn)軍用特征的越野車，被市場(chǎng)公認(rèn)為美式交通工具的象征。無(wú)論就產(chǎn)品工藝和歷史文化淵源，悍馬越野車應(yīng)該算得上汽車業(yè)的美國(guó)“民族品牌”。正如收購(gòu)方表示，他們看中了悍馬品牌代表的那種“勇于探索、自由和奔放的精神”。美國(guó)汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者，包括世界各地的悍馬愛(ài)好者會(huì)毫不猶豫地指出，這正是美國(guó)文化和價(jià)值觀的體現(xiàn)。就此而言，筆者至今對(duì)近年被奉為中國(guó)“民族品牌”的兩家飲料企業(yè)與中華文化間的關(guān)系認(rèn)識(shí)膚淺（茶飲料甚至都不是他們的主打產(chǎn)品）。當(dāng)然，也可以認(rèn)為中國(guó)在每類商品領(lǐng)域均有，或均得有“民族品牌”，以示中華文明博大精深，無(wú)所不包。
筆者以為，令“民族品牌”成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)概念（而不是政治、歷史或者社會(huì)學(xué)概念），惟一的意義是確認(rèn)這類品牌具有相對(duì)更多的市場(chǎng)價(jià)值。換言之，“民族品牌”不應(yīng)作為否決跨境并購(gòu)交易的理由，而應(yīng)成為品牌所有人多要對(duì)價(jià)的籌碼。
請(qǐng)注意有關(guān)悍馬品牌交易的附加條件（僅指公開披露部分）。此次交易確保全美范圍內(nèi)與悍馬生產(chǎn)、開發(fā)及經(jīng)銷權(quán)相關(guān)的超過(guò)3000個(gè)就業(yè)崗位。收購(gòu)方保證積極地投資于悍馬未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)和擴(kuò)大生產(chǎn)。在合同規(guī)定的過(guò)渡期內(nèi)，悍馬品牌汽車將繼續(xù)與通用汽車公司簽署車輛服務(wù)合同。此外，收購(gòu)方還承諾繼續(xù)維持悍馬美國(guó)總部營(yíng)運(yùn)，并由現(xiàn)任管理團(tuán)隊(duì)實(shí)施管理。收購(gòu)方計(jì)劃投入資源，開發(fā)更多燃料有效型和替代燃料型的悍馬汽車。
悍馬被收購(gòu)，以及更大背景中的通用汽車破產(chǎn)，美國(guó)人豈能不傷感。從今往后，美國(guó)只剩下最后一家本土汽車公司———福特汽車。是的，汽車制造業(yè)還會(huì)在美國(guó)繼續(xù)生存，只不過(guò)把生產(chǎn)線和就業(yè)從工會(huì)主導(dǎo)下的高勞動(dòng)力成本州，轉(zhuǎn)向無(wú)工會(huì)的低勞動(dòng)力成本州。但這個(gè)行業(yè)已經(jīng)把皇冠交給了別人。新的權(quán)勢(shì)角色有日本，現(xiàn)在可能要加上中國(guó)。
最不敏感的記者也能寫下底特律在流淚的句子。以歷史眼光看，世界汽車業(yè)由美國(guó)來(lái)主導(dǎo)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，而且可能永不再來(lái)。然而，因?yàn)楦袀蛻嵟?？因?yàn)榘灾鞯匚徊槐＞托沟桌铮?/font>
想一想我們和他們都迫切需要的自由貿(mào)易和由衷痛恨的保護(hù)主義吧，想一想一個(gè)中國(guó)更古老的民族品牌———孔老師的話：己所不欲，勿施于人。（唐尼陳）
（責(zé)編：李艷）
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