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從本月17日開始，山西長治縣老百姓出行可以免費乘坐縣城的任何一輛公交車。據(jù)悉，免費公交在該省尚屬首例，在全國也少見。(近日《山西晚報》)

毫無疑問，公交免費是一項普遍惠民的公共福利，但在我看來，“免費公交”只適宜小城鎮(zhèn)，大中城市不可盲從。

在此之前，2002年，桂林首開先河，推出免費公交。

2005年8月，福建石獅開通免費公交，5條公交線路的22部公交車均免費。去年7月，湖南常寧城區(qū)公交車也開始全部免費。

然而從各地運行的情況看，大都不怎么樂觀。雖然桂林免費公交至今仍在運行，但每年850多萬元的費用壓得公交公司喘不過氣來，且不說車廂內擁擠不堪，也保證不了準時和正點。石獅市5條免費公交線路運營9個月就宣布暫停。只有常寧免費公交運行一年來，以其100%的正點率和優(yōu)良服務，贏得市民叫好聲。

仔細思之，常寧成功主要得益于兩個因素：一是常寧為湖南縣域經(jīng)濟綜合實力20強，政府財政實力雄厚；二是城區(qū)范圍不足5平方公里，常住人口10萬左右，人員的流動不是很大，一部分的免費公交車，就能夠滿足公眾的需求。