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計劃生育下的“人口紅利”還有多久
www.fjnet.cn?2009-10-22 08:18? 輝格?來源:中國新聞網    我來說兩句

所謂人口紅利,既來自人口絕對數(shù)的增長,也來自農村人口向城市的遷移,城市化不僅將大量人口卷入新型的消費模式,也為工業(yè)和服務業(yè)帶來大量廉價勞動力。中國人口變遷的另一個特別之處在于,在其他國家,生育率下降晚于工業(yè)化和城市化,通常,隨著婦女就業(yè)率提高、育兒模式變遷、兒童撫養(yǎng)和教育成本大幅上升,最終導致生育意愿下降。而在中國,由于計劃生育的實施,生育率在60年代末便開始快速下降,遠遠早于城市化進程,這導致了兩個結果:對于以城市青壯年人群為主要對象的產業(yè)來說,人口下行期的影響多半被城市化所緩沖和抵消了;其次,由于2004年開始城市化速度急劇放慢,從那時起,人口下行期將與城市化下行期疊加在一起,其影響將是空前的。

在考慮城市化因素之后,從1988年開始的那個下行段,其影響便尤為重大。從那年起,新生人口以平均每年48萬的速度下降,年降幅約3個百分點,直到2004年后暫時趨穩(wěn)。而正是從2004年起,離開農村進入城市的人口,便以平均每年170萬的速度下降,從2003年的頂峰2000萬降至去年的1100萬。有意思的是:2003年恰好是1987年出生的孩子初中畢業(yè)的年齡,我們知道,許多農村孩子正是在這個年紀進城打工,現(xiàn)在,城市化的這一來源正在枯竭。然而城市化減速比這一年齡段人口減少還要快得多,眼下在農村,16至45歲這一青壯年潛在進城人群正在全面萎縮。每個中國生意人,必須牢記1988和2004這兩個年份,以此來推算其影響何時落到自己頭上。

以房地產業(yè)為例,城市購房主力是首次購房者(占七成以上),而首次購房的首要動機是結婚。目前城市青年平均初婚年齡為25歲,從2013年起,這一人群的數(shù)量將以每年2到3個百分點的速度下降,考慮到投資和開發(fā)周期,這一影響已迫在眉睫。而在住房租賃市場,消費主力是還未買房的年輕人,其年齡起點以前是初中畢業(yè)的16歲,目前正移向高中畢業(yè)的19歲,低端租賃市場看來從2004年起便已下滑,而中高端的公寓租賃將從2010年起吃緊。

再看汽車業(yè),目前平均購車年齡約32歲,并且這個年齡正在快速下降,平均首次購車年齡大約低于30歲,這樣,汽車業(yè)的拐點將在2018年到來。當然,拐點未必意味著銷量絕對下降,可能只是增長率降低,這取決于在此之前汽車擁有率是否已經趨于飽和,但即便如此,對于一個已經習慣了十幾年高速增長的行業(yè),增長率突降也是很大的沖擊。相比之下,摩托車首次購車年齡不足20歲,國內摩托車市場幾年前便已顯露頹勢,而一些城市的禁摩政策加上汽車的替代,使得這一萎縮將被加速,今年第一季度摩托車銷量同比下降了7.71%;今后除非出口業(yè)務大有起色,該產業(yè)前景不妙。

顯然,受沖擊最大的將是那些目標年齡段明確而又狹窄的產業(yè):教育、婚紗攝影、玩具、兒童讀物、動畫片、游戲、青春劇、驗光配鏡,等等。小學生減少將至少再持續(xù)5年,加上小學合并的加速,更多小學將被廢棄,八九十年代修建的大批希望小學已被改作倉庫甚至豬圈,接著師范學校將被迫縮減,實際上,前些年清退民辦教師和師范改大專延緩了這一過程,今后必將加速下滑,與此相應的是,教師的學歷將大幅提高。


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