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現(xiàn)在的司機(jī)大多受過(guò)一定程度的教育，也都知道酒后駕車可能造成的后果，但他們卻依然開(kāi)車上路了，這本身就是一種主觀故意。另外，這些酒后駕車的人都有一種過(guò)度的自信，認(rèn)為自己不會(huì)出事，更有富貴一族認(rèn)為出了事也只是賠點(diǎn)錢(qián)而已，他們甚至都自負(fù)的認(rèn)為自己不會(huì)在車禍中出事，至少不會(huì)丟命，所以法律必須給他們提個(gè)醒，一旦出車禍丟的不僅是他人的命，也是自己的命。

有數(shù)據(jù)表明美國(guó)一年因酒后駕車造成的事故為1萬(wàn)起，而中國(guó)今年上半年就有22萬(wàn)起，很多城市中甚至一天連發(fā)數(shù)起車禍，在孫偉銘案中，受害人家屬也都有過(guò)酒后駕車的經(jīng)歷，可以說(shuō)酒后駕車無(wú)時(shí)無(wú)刻不在沖擊著我們的公共安全。

與汽車交通發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)酒后駕車者違法成本太低，所承擔(dān)的法律責(zé)任實(shí)在太小。各國(guó)的管理實(shí)踐表明，對(duì)酒后駕車行為，如果不能堅(jiān)持長(zhǎng)期監(jiān)控和嚴(yán)格管理，并將處罰落到實(shí)處，就難以阻止酒后駕駛或減少其重新違法的比例。在法律理念和司法實(shí)踐上，我們確實(shí)應(yīng)該向“輪子上的國(guó)家”學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其從嚴(yán)、從細(xì)的法則。