這樣的邏輯是讓人崩潰的?；疖嚻睂?shí)名制，是應(yīng)對(duì)車票暗箱流動(dòng)的一道補(bǔ)丁程序，本身沒有增加車皮，也沒有削減春運(yùn)的客運(yùn)需求，因此，本質(zhì)上并不能有效舒緩一票難求的矛盾。它的主旨在于票務(wù)公平。既然是新的程序，自然就有新增的程序成本出現(xiàn)，這是我們能公平公正地買到火車票的必然成本——就像電腦要防病毒就要裝防毒軟件、而防毒軟件運(yùn)行必然耗費(fèi)部分內(nèi)存一樣的道理。驗(yàn)票增加了時(shí)間，這很正常，至于等了多久多久，問題在于等的人太多、或者是驗(yàn)票的人太少，而不能說明這個(gè)環(huán)節(jié)本身多么不正義。至于你身份證丟沒丟失，與火車票實(shí)名制有什么干系？難道坐飛機(jī)就可以丟了身份證嗎？就算沒有實(shí)名制，丟了車票也一樣回不了家，是不是據(jù)此就要把車票取消掉？實(shí)名制就是實(shí)名制，它不能美容瘦身，也不能醒腦怡神，更不是解決春運(yùn)問題的“大力神丸”。
說句實(shí)話，相關(guān)部門對(duì)火車票實(shí)名制未必鐘愛有加，這完全可以理解：一是這個(gè)制度增加了物質(zhì)成本與管理成本，二是實(shí)名制讓監(jiān)督更為深入，權(quán)力對(duì)監(jiān)督容易產(chǎn)生條件反射的抵觸。但對(duì)民眾來說，眼下實(shí)名制帶來的諸多不便或不爽，恰恰提示這個(gè)領(lǐng)域還有很多層面需要配套改革，或者說，實(shí)名制不能一“實(shí)”解千愁——而不是吹毛求疵地找些“欲加之罪”。
在對(duì)待實(shí)名制這樣的新鮮事物時(shí)，輿論也應(yīng)客觀理性，不要以偏概全，多給實(shí)名制一些完善的時(shí)間和空間。否則，如果職能部門怎么干都不對(duì)，都要受到批評(píng)，就會(huì)令職能部門無所適從，從而挫傷改革創(chuàng)新的積極性。這對(duì)中國的改革發(fā)展、人民的福祉增進(jìn)顯然是不利的。
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