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7日上午，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在接受采訪時(shí)稱，實(shí)名制會不會在全國推廣，最后的結(jié)論要由社會各界，特別是親身感受過實(shí)名制的旅客朋友，作出自己應(yīng)作的結(jié)論。（《京華時(shí)報(bào)》2月8日）

鐵道部這樣的表態(tài)，既讓人高興，又讓人遺憾。高興的是，實(shí)名制推廣與否可由民意決定，而非鐵道部自己說了算；遺憾的是，依目前態(tài)勢，實(shí)名制還沒有做好民意投票決斷的準(zhǔn)備，或者說沒有決斷的條件，這樣的民意決斷是否有質(zhì)量又讓人擔(dān)心。

就在2009年春運(yùn)前夕，王勇平還在新聞發(fā)布會上列舉反對實(shí)名制的理由，其中之一是實(shí)名制無法遏制黃牛黨。目前看，實(shí)名制固然沒有全部遏制黃牛黨，但從“廣州黃牛黨轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京被抓、職業(yè)票販子紛紛轉(zhuǎn)行”，以及那趟“票買了、車還空著”的實(shí)名制列車來看，足以證明實(shí)名制遏制黃牛黨的效果。

那么要不要推廣實(shí)名制呢？老實(shí)說，即便由民意決斷，也由鐵道部的態(tài)度決定。如果鐵路部門盡到責(zé)任，通過提高管理手段和水平，減少、甚至避免實(shí)名制的麻煩，旅客就會贊成實(shí)名制；相反，如果鐵道部不喜歡實(shí)名制，在實(shí)名制試行過程中有意不為，放大實(shí)名制的問題，那么旅客就會反對實(shí)名制。