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壓垮豐田的最后稻草
www.fjnet.cn?2010-02-10 09:03? 夏昌奇?來源:長江日報    我來說兩句

因為汽車安全隱患問題,豐田正遭受美國媒體的輿論轟炸。

本月初,豐田公司宣布在北美再次大規(guī)模召回問題汽車。據(jù)最新的報道,如果加上此前和北美以外地區(qū)召回的數(shù)量,已累計召回910萬輛,超過了豐田去年全年的銷售量。此番召回,豐田將付出巨大的經(jīng)濟(jì)代價。更糟糕的,是多年樹立的質(zhì)量信譽蒙上了污點,其銷量已開始下滑,前景堪憂。

照片定格在豐田總裁鞠躬致歉的時刻。有媒體批評,說這一躬來得太晚了。盡管如此,這依然是耐人尋味的一刻:是什么力量讓這個汽車巨無霸不得不低下了頭?

依照日本媒體的解讀,豐田敗走麥城乃是一場陰謀。美國政府借機(jī)敲打豐田,以扶持本土的通用和福特等汽車品牌。豐田只是美國拯救本國經(jīng)濟(jì)的又一個犧牲品。的確,此次豐田召回,美國政府是極為關(guān)注的。美國運輸部下屬的國家高速公路安全局宣布,正在考慮是否召回不及時為由對豐田處以巨額罰金,并且將就2010年款的豐田普銳斯轎車的制動問題進(jìn)行正式調(diào)查。美國國會的兩個下屬委員會也開始對豐田汽車安全問題進(jìn)行調(diào)查,并將在近日召開聽證會。

美國政府的施壓是直接和明顯的。但其動機(jī)是否如“陰謀論”所言,則未必。且不論作為國際公司的豐田在美國本土的眾多工廠和經(jīng)銷商的連帶利益,僅就政府申明的內(nèi)容來看,更多的是想及時撇清監(jiān)管不力的責(zé)任,是在向美國公眾表態(tài)。


責(zé)任編輯:李艷
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