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盡管此次實名制試點工作有諸多值得肯定之處，但失分的地方也不容忽視。試點之初，不少人還沒瞧見實名制火車票是啥模樣，即有鐵道部官員宣稱，“在全國范圍內(nèi)推行實名制不是計劃中的方向，無全國推廣計劃”。緊接著，當實名制試點車站剛出現(xiàn)一點狀況，就有火車站主要負責人因部下幫助旅客上車而被摘了烏紗帽，而鐵道部部長劉志軍更公開就實名制給乘客帶來的不便表示歉意，這些異乎尋常的舉動，頗有以退為進歉意預設之嫌。而后，鐵道部發(fā)言人王勇平又在實名制廣受好評之時匆忙表示“實名制會不會全面推廣，目前尚無定論”，更耐人尋味。作為負責推行實名制的主要部門，鐵道部態(tài)度曖昧，言行詭異——扣10分。

在實名制試點過程中，部分地方出現(xiàn)乘客排長隊驗票進站的情況，還有些乘客因為對實名制不熟悉，出現(xiàn)未備齊有效證件等問題，以致鐵道部門不得不專門“追加”了9類有效證件。這種做法固然方便了部分乘客，但降低門檻卻“稀釋”了實名制之“實”。準備工作不足，補救措施有欠周全——扣10分。

在已推行火車票實名制多年的印度、丹麥等國，實名制在打擊黃牛炒票之外，還有諸多好處。譬如配合福利政策，照顧特殊群體購票，以及推行網(wǎng)上實名購票，等等。但眼下看來，試點工作對實名制好處的“開發(fā)”還遠遠不夠——扣10分。

我們給火車票實名制打分，不是為了吹毛求疵，而是希望實名制能走得更遠、更好。近日，鐵道部發(fā)言人王勇平又表示，鐵路運輸能力仍然緊張，票販子還有市場，實名制火車票正調(diào)研推廣。我們希望鐵道部門的調(diào)研能客觀真實，充分尊重民意，讓實名制更加名副其實。