今年以來我國已有多起因酒后駕車而發(fā)生的嚴重交通事故,社會反響極其惡劣。然而,令人欣慰的是,為保護群眾的生命安全,我們的政府已經(jīng)積極行動起來,并在全國范圍內(nèi)開展了整治酒后駕車的專項統(tǒng)一行動。
態(tài)度不可謂不堅決,聲勢不可謂不浩大。在此,我們不妨先看一看汽車工業(yè)比較發(fā)達的一些國家,他們是怎么治理酒后駕車的頑癥的。學學他們治理酒后駕車的好做法、好經(jīng)驗,這無疑會對我國的交通有序管理有啟迪和借鑒作用。
酒后駕車,英美叫DWI,指在酒醉狀況下行車。而日本關(guān)于酒后駕車具體有兩項:“醉酒駕馭”和“有酒味駕馭”。至于如何確立法定的“酒醉狀況”和“有酒味”,國外很多國家做法相似,以測量呼吸或血液中的酒精含量為準,但以何種含量為門檻,各國均有不同規(guī)定,如瑞典為0.02%,日本為0.05%,德國為0.03%,美國為0.08%,而我國則是0.2%,寬松程度是日本的4倍、瑞典的10倍,美國的近3倍。有的國家甚至“酒精零容忍”,如巴西。
酒后駕車之危險性顯而易見。因駕車人員處于一定程度的酒醉狀態(tài)而對神經(jīng)生理反應系統(tǒng)造成負影響,其判斷力、應急處理能力、反應速度都處于不正常狀態(tài),極易發(fā)生事故。鑒于此,國外有的把“酒后駕車”直接列入刑事犯罪的規(guī)制范疇,如西班牙;有的直接把酒后駕車致人死亡上升為“故意殺人犯罪”,如美國。美國各州的法律通常會有差別,但對酒后駕車都無一例外實行“零容忍”的處罰制度。美國法律規(guī)定,未滿21歲者不能買酒和飲酒,因而如果駕車者未滿21歲但血液中酒精含量超過0.08%,就將受到與21歲以上者相同的處罰。哪怕他們的血液酒精含量只在0.02%到0.08%之間,面臨的處罰也極為嚴厲,包括最高罰款500美元、吊銷駕照6個月甚至判處監(jiān)禁。夏季是醉酒駕車并導致傷亡事故的高峰季節(jié)。今年夏季,美國和我國一樣在全國集中開展打擊醉酒駕車的行動,有11000多個警察及相關(guān)執(zhí)法部門參與其中,發(fā)現(xiàn)醉酒駕車者立即予以拘捕。
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