全國(guó)大多是城市都已實(shí)行了老人乘公交車優(yōu)惠政策，事實(shí)上，泉港也于2008年7月份開始實(shí)施該政策。實(shí)施老人乘公交優(yōu)惠是社會(huì)保障制度進(jìn)步的很好體現(xiàn)，但泉港現(xiàn)象卻讓人看到事實(shí)層面的不容樂觀。
分析原因不難發(fā)現(xiàn)，公交之所以拒載老人乃是出于以下幾點(diǎn)：第一，公交車要求按站點(diǎn)?？?，而泉港區(qū)公交站點(diǎn)之間的距離太遠(yuǎn)，老人只能沿路上車，公交車成本增加；第二，老人乘車享有優(yōu)惠措施，而政府補(bǔ)貼不夠，因此增加的成本只能由公交公司埋單；最后，是行車過程中的不安全因素容易給老人造成傷害，老人沒有購買乘車保險(xiǎn)，賠償責(zé)任又落到司機(jī)身上。
出臺(tái)政策便民利民，這是政府必須履行的責(zé)任，但政策的施行離不開配套措施和相關(guān)的制度保障。從原因來看，解決公交拒載老人的問題，關(guān)鍵要厘清政府與公交公司和司機(jī)之間的關(guān)系。
老人乘公交的優(yōu)惠措施屬于社會(huì)養(yǎng)老制度的一部分，既然是社會(huì)保障制度，顯然不能由公交公司埋單。政府應(yīng)該給予公交公司相應(yīng)的補(bǔ)貼，而補(bǔ)貼的數(shù)額要在認(rèn)真調(diào)研的基礎(chǔ)上定出，并隨著行車成本的改變而改變，而不是想當(dāng)然的劃定補(bǔ)貼金額。其次，公共基礎(chǔ)設(shè)施的完善事關(guān)民生，公交?？空军c(diǎn)的距離設(shè)置要綜合考慮人口，路程等因素，合理規(guī)劃，公交站點(diǎn)相隔過遠(yuǎn)顯然不便于民眾出行，對(duì)老人更是如此，另一方面也使公交隨便?？砍蔀槌Ｒ姮F(xiàn)象。
公交公司有義務(wù)為乘客提供人身安全方面的保障，如果公交車沒有足夠的安全設(shè)施導(dǎo)致老年人受傷，則應(yīng)由公交公司負(fù)責(zé)賠償。老人乘車過程中容易發(fā)生意外當(dāng)然不能成為拒絕老人乘車的理由。公交公司可以借鑒其他省份的做法，與保險(xiǎn)公司簽訂合同，在給老人辦理乘車卡的時(shí)候?yàn)槔先宿k理相應(yīng)的保險(xiǎn)。
政府制定政策，提供制度保障，公交公司和司機(jī)要做的就是保證行車安全，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有明確各方責(zé)任，切實(shí)履行各方職責(zé)，老人乘車優(yōu)惠的舉措才能落到實(shí)處。
- 2010-06-01泉港區(qū)部分公交車拒載老年人 萬一出事司機(jī)賠不起
- 2010-05-21福州人對(duì)公交車“喜舊厭新”？
- 2010-05-13公交線路不能玩“猜猜我去哪兒”
- 2010-05-05公交終點(diǎn)站進(jìn)小區(qū)，便民還是擾民？
- 2010-04-28福州“夜間公交”只是曇花一現(xiàn)？
|
|