文前提要：現(xiàn)在，隨著高速鐵路的不斷建成通車，高鐵房這一概念也應(yīng)運而生。這是一個購房新的視角，它讓我們跨越城市邊界的束縛，獲得更為廉價和舒適的居住空間，而這一點，正是許多購房者所追求的。

高鐵房成熱點

"現(xiàn)在滬寧高鐵開通了，我打算在高鐵沿線的城市買一套房，你們能否給我出出主意？"近一段時間以來，編輯部也接到了不少讀者的電話，而高鐵房這個詞居然一下子成了熱門詞匯。什么是高鐵房？顧名思義，一些二三線城市的房產(chǎn)由于有了高速鐵路的連通，由此便被賦予了高鐵捷運的概念，這些樓盤往往分布在離高鐵站點一定距離的范圍內(nèi)，從而成為市場追逐的熱點。

的確，近期的樓市，在許多城市只能用冷寂蕭條來形容，然而有一個熱點卻像近日的高溫，經(jīng)久不退更是逐波蔓延開來，這就是高鐵房。在蘇州，隨著滬寧高鐵的開通，不少項目由此而吸引了眾多投資者的目光。據(jù)一個樓盤的售樓人員介紹，在該項目的購房者就有很多跨城市的上班族，他們雖然工作在上海這樣的大城市，但卻把購房的地點選擇在蘇州。一位購房者這樣說："我們的公司原來就有宿舍，所以我覺得買房就不一定要選擇上海了，現(xiàn)在來來去去的交通這么方便，在蘇州買房可以讓我的購房成本大大降低，買車和女兒教育的錢都有了著落，而且這里的生活環(huán)境也是相當(dāng)?shù)暮谩?不僅是蘇州，其實像昆山、太倉等城市早已成為人們的置業(yè)重鎮(zhèn)，滬寧高鐵的開通讓沿線城市邁入"鐵路公交化"時代，區(qū)域樓市的熱點不斷出現(xiàn)。

放眼全國，天津、武漢、長沙、福州等許多城市，高鐵的建設(shè)早已在房地產(chǎn)市場掀起了一個個聚焦點，不少先知先覺的購房者也已成為了高鐵房的擁有者，享受者高速鐵路帶來的快捷。預(yù)計將于今年10月開通的滬杭高鐵早已催熱了沿線城市的樓市。據(jù)了解，2009年1月份，嘉興房子的均價在每平方米4600元左右，而到了11月份，就漲到了5500元，這是自2004年以來，嘉興市區(qū)房價漲幅最大的一年，像高鐵站點所在的南湖新區(qū)，短短幾個月的時間，單價就從每平方米4000元左右漲到8000元。

與此同時，中國的高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)也正在不斷地向前推進。中國鐵道部副部長王志國表示，截止到目前，我國已投入運營高速鐵路總計為6552營業(yè)公里，高速鐵路運營里程居世界第一位。而根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國高速鐵路發(fā)展以"四縱四橫"為重點，構(gòu)建快速客運網(wǎng)的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現(xiàn)客貨分線運輸。同時，以環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及遼中南、山東半島、中原地區(qū)、江漢平原、湘東地區(qū)、關(guān)中地區(qū)、成渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)為重點，建設(shè)城際高速鐵路，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路達到1.3萬公里。屆時，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈，省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。而到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

購房置業(yè)新思路

高鐵房的出現(xiàn)也引發(fā)了市場巨大的波瀾，人們對此也是議論紛紛，但記者認(rèn)為，無論如何，它都給了我們購房置業(yè)一個新的視角。長期以來，我們購房自住的范圍一般都不會超出自己所居住的城市，然而你有沒有想過，你完全可以跳出這喧鬧的都市，去另外一個城市購房，這樣可能會更經(jīng)濟劃算，而且住得更舒服，而這就是高鐵給我們帶來的機會。

我們拿上海來舉個例子，那些居住外圍區(qū)域的人群，肯定都會有這樣痛苦的經(jīng)歷，那就是即使搭乘軌道交通，每天花在上班路上的時間單程也要超過一個半小時。而這樣房子，在上海其單價也要接近每平方米2萬元。這時很多人驚奇地發(fā)現(xiàn)，如果乘坐高鐵，即使住在另外一座城市，也能花同樣甚至更少的時間到達上海的城市中心。這時高鐵房的優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來了，其低得多的總價可以讓購房者得到巨大實惠。一位老法師的話說得一語中的："高鐵開通后，我還有什么必要非得在上海的外環(huán)外買房呢，去附近的小城市買房要劃算得多。"隨著滬寧高鐵的通車，"高鐵行"在1小時內(nèi)可通達上海、蘇州、無錫、常州甚至更遠，從而喚起了人們完全嶄新的購房思維。

其實不僅是在上海，其他城市也在上演著同樣的故事。有消息稱，京津高速鐵路開通后，北京至天津從過去３小時的火車車程到現(xiàn)在的28分鐘，"吃住在天津、工作在北京"的生活狀態(tài)已成為現(xiàn)實，越來越多的市民享受到了精彩的"雙城生活"。 一位青年購房者這樣說："我之前打算在通縣買房，可京津城際開通之后，我改變了注意，準(zhǔn)備在天津買房。坐零換乘的高鐵列車，可比在北京市里開車快多了，房價也便宜將近30%。"

其實，高鐵正在改變著我們的生活。高鐵交通網(wǎng)絡(luò)的形成改變了城市間的時空距離，令公共設(shè)施的覆蓋半徑迅速擴大，中心城市周邊地區(qū)將更方便地到中心城市來購物、娛樂、工作。這可以看作是一次觀念革命，城市與城市之間不再遙遠，我們的視野也變得更加開闊。

潛力逐漸顯現(xiàn)

其實從海外的情況來看，高速鐵路的建設(shè)早已對房地產(chǎn)市場產(chǎn)生了巨大的推力，記者認(rèn)為，高鐵將會中國的城市格局帶來非常深遠的影響，而高鐵房的潛力也將逐漸顯現(xiàn)。中金公司的一份研究報告分析認(rèn)為，高鐵建設(shè)將加速人口流動，進而推動沿線城市就業(yè)和經(jīng)濟增長，抬高沿線城市房價。節(jié)點城市，特別是區(qū)域的經(jīng)濟中心，由于其較好經(jīng)濟吸附力，將出現(xiàn)"馬太效應(yīng)"，高鐵建設(shè)對于房地產(chǎn)市場升溫的促進作用將更為明顯。隨著高鐵開通，房地產(chǎn)市場將提前反應(yīng)經(jīng)濟增長提升的預(yù)期，從日本新干線以及國內(nèi)高速公路對經(jīng)濟造成的影響來看，最直接的結(jié)果是縮短了區(qū)域及城市之間地理空間上的時間距離，將對我國的產(chǎn)業(yè)地理格局及大城市圈的形成產(chǎn)生巨大影響。

其實很多開發(fā)商的動向也正說明了這一點，到高鐵沿線二、三線城市跑馬圈地，已成為過去兩年許多房地產(chǎn)大鱷的共同選擇。那么，大家究竟到哪里可以購買高鐵房呢？這次，我們特意制作了一張高鐵購房地圖，讓讀者可以對當(dāng)前的高鐵地產(chǎn)有個一目了然的了解，希望可以使整組文章變得更為實用。另外我們也采訪到了一位高鐵房的實際擁有者，他的故事或許也能給你帶來不少啟迪。此外，多位專家也表達了自己觀點，他們也頗為看好高鐵房的未來。

當(dāng)然受到種種因素的影響，高鐵房自身也有一個逐步走向完美的過程，但你不得不承認(rèn)這樣一點，高鐵房正在改變著我們的生活，讓一些特定的人群有了更好的購房選擇，這也要求我們做好準(zhǔn)備，以一種全新的視角來看待房地產(chǎn)市場。當(dāng)然，高鐵給我們生活帶來的改變將會是一個長期的發(fā)展過程，從房地產(chǎn)的角度來說，其產(chǎn)生的價值效應(yīng)也有一個長時間的溢出過程。所以投資購買高鐵房一定要具備長線的視角，而千萬不能有短炒的心態(tài)，這樣才能在市場中立于不敗之地。