在國外生活過的人都會有這樣的經(jīng)歷，相當(dāng)數(shù)量的職場人每天會選擇乘坐高速列車往返于“居住”和“工作”的城市。利用完備快捷的“交通網(wǎng)絡(luò)”，人們只需幾小時就可以往來于城市之間，并使自己生活和工作品質(zhì)都得到更好的保證。如今，在我們享受“京津高鐵”的便利，迎來“滬杭高鐵”的啟動， 再加之“首都經(jīng)濟圈”的理念雛形被提上議程，中國“城際時代”的藍圖已經(jīng)展開了它的卷首，隨之而來的便是突破城市的界限，工作生活雙城化的“鐘擺族”悄然出現(xiàn)。這一切都將為當(dāng)代都市人的工作和生活方式帶來全新思考。

日前，中華英才網(wǎng)發(fā)起的職場調(diào)查“你鐘擺族了沒有”顯示：三成職場人已經(jīng)明顯感到高鐵正悄然改變著自己的工作與居住方式。對此，中華英才網(wǎng)職場專家歐陽暉表示：城際化的生活方式不但讓城市間發(fā)展更加優(yōu)勢互補，為兩地帶來更多的就業(yè)選擇，更潛在地減輕了人們在住房、消費等方面產(chǎn)生的生存壓力。然而，職場人要適應(yīng)這種“跨越式”的生活模式，除了城際化生活的周邊基礎(chǔ)建設(shè)，包括相關(guān)教育、醫(yī)療等配套服務(wù)需要更加成熟完善之外，職場人從心理上認可和接受這種模式也需要一定時間。

“城際化時代”帶來更多就業(yè)選擇

來自中華英才網(wǎng)的職場調(diào)查顯示：超過半數(shù)職場人認為“鐘擺族”將為自己帶來更多的就業(yè)機會。北京一家合資企業(yè)擔(dān)任市場部經(jīng)理的小云表示：我特意選擇了一家離北京南站很近的公司，并已經(jīng)開始籌措在天津買房。相信很快我就可以乘坐“京津”高速鐵路上下班。小云的想法不妨是代表了當(dāng)前相當(dāng)一部分職場人的想法，畢竟在不到30分鐘車程中，完成自己“工作”與“生活”角色上的“完美”轉(zhuǎn)換，是以前從未有過的顛覆性變革。

可以明確的是，城際化生活吸引職場人最大的“原因”在于生活成本的相對降低，“鐘擺族”可以“享受”到價格較低的房價。此外，“居住”城市相對于“工作”城市擁有更為健康和寧靜的生活環(huán)境，更加適于工作一天的職場人調(diào)整和休息。因此，事業(yè)和家庭可以同時被兼顧的創(chuàng)新模式，勢必會引發(fā)職場人在選擇工作地點及方式上的改變。

中華英才網(wǎng)職場專家歐陽暉對此表示：正如滬杭高鐵開通帶來的輻射價值，上海、南京、寧波等地形成的一小時經(jīng)濟圈，成為了長三角地區(qū)交通資源最優(yōu)的經(jīng)濟核心。未來在經(jīng)濟圈中新增的娛樂，購物等城市功能服務(wù)區(qū)，還會帶動大量崗位機會的出現(xiàn)，從而帶動整體區(qū)域經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。

“城際化模式”被職場人選擇尚待時日

但就在這種新模式逐步被人們認可的同時，另一方面的數(shù)據(jù)卻值得我們注意：接近48%的職場人暫時不會考慮加入“鐘擺族”，因為上下班來回來去“太折騰”。從這一數(shù)據(jù)中，充分表明了職場人在心理上還未能完全接受這種“跨越式”的工作和生活模式。

此外，本次調(diào)查顯示，不少“城際化模式”所隱含的諸多問題困擾著職場人的進一步選擇。在當(dāng)前的大環(huán)境下，城際鐵路本身所帶來的交通成本提高，及相對增長的市內(nèi)交通接駁費用和時間，都成為了“城際化模式”發(fā)展的新障礙。

同時，生活城和工作城之間的資源不平衡，也讓不少想加入“鐘擺族”的職場人打了退堂鼓。周邊配套設(shè)施的建設(shè)，學(xué)校、醫(yī)療等相關(guān)必備服務(wù)設(shè)施的完備，都成為了職場人關(guān)注的焦點。通過這些關(guān)注點，不難看出當(dāng)前中國的“城際化時代”建設(shè)不但要借鑒國外的成功模式，更要將成熟的配套設(shè)施建設(shè)先行。

中華英才網(wǎng)職場專家歐陽暉表示：在“城際化模式”中，特別需要注意是不能簡單地讓職場人居住的城市成為“睡城”。在完善醫(yī)療、學(xué)習(xí)、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，衛(wèi)星城市將被打造成多功能的健全服務(wù)性城市，并在一定程度上保持“鐘擺族”較低的生活成本。這樣一來，職場人接受并嘗試“城際化模式”的時代便不再遙遠了。