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如果大家就是按照這個(gè)誰(shuí)搖上誰(shuí)買(mǎi)的方針，哪怕前提不公平也就罷了，畢竟還有個(gè)規(guī)矩在那里。而總是搖不上號(hào)就能分配一個(gè)，等于是給這個(gè)已經(jīng)很不公平的政策開(kāi)了一個(gè)后門(mén)

北京治堵雷厲風(fēng)行之后，因?yàn)榇汗?jié)的臨近，倒是確實(shí)沒(méi)原來(lái)那么堵了，大家都回家了嘛。與此同時(shí)，北京治堵最被人詬病的搖號(hào)購(gòu)車(chē)一事也正式鳴鑼開(kāi)張，在本月的搖號(hào)當(dāng)中，中獎(jiǎng)?wù)哂袃扇f(wàn)人之多，而1月30日是拿著搖號(hào)的成果去兌換牌照的第一天，結(jié)果辦事機(jī)構(gòu)門(mén)可羅雀，似乎并沒(méi)有出現(xiàn)大家歡天喜地去兌獎(jiǎng)的局面。

當(dāng)然，這件事可以有兩個(gè)解釋。一個(gè)就是很多人因?yàn)榭爝^(guò)年了，沒(méi)有時(shí)間去兌獎(jiǎng)；一個(gè)是時(shí)間比較短，車(chē)還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)，所以要等一等才能涌現(xiàn)那種歡欣鼓舞的熱潮，反正這個(gè)號(hào)有效期有半年之久呢。但我個(gè)人比較懷疑是不是真的會(huì)有這種熱潮，因?yàn)檫@個(gè)搖號(hào)事情有著先天的死結(jié)在其中。

當(dāng)一件東西算是大家都比較喜歡、但也并非是每個(gè)人都需要的時(shí)候，如果形成這種只有搖號(hào)才能得到的機(jī)制，就等于是邀請(qǐng)很多原本可買(mǎi)可不買(mǎi)的人也要去申請(qǐng)搖號(hào)，以便得到這個(gè)購(gòu)買(mǎi)資格。這種類(lèi)似于人為制造的資源緊缺，車(chē)牌理論上還是免費(fèi)提供、只是靠一點(diǎn)兒運(yùn)氣就能得到，要是不去排一下隊(duì)的話，還真是對(duì)不起那個(gè)搖號(hào)的程序了。所以說(shuō)，真的會(huì)買(mǎi)車(chē)的人并沒(méi)有那么多。

按說(shuō)這是好事兒吧？這個(gè)可也未必。畢竟還是有人真正需要買(mǎi)車(chē)的，但他們只能在一個(gè)很龐大的、碰運(yùn)氣的隊(duì)伍當(dāng)中等著中獎(jiǎng)，根據(jù)概率來(lái)說(shuō)，真的有可能幾年都抽不上獎(jiǎng)。這種倒霉孩子還有另外一種機(jī)會(huì)，即北京有關(guān)部門(mén)宣布，如果某些人搖了好多次都沒(méi)戲的話，會(huì)給他們分配一個(gè)。這個(gè)手段糟糕的地方在于，如果大家就是按照這個(gè)誰(shuí)搖上誰(shuí)買(mǎi)的方針，哪怕前提不公平也就罷了，畢竟還有個(gè)規(guī)矩在那里。而總是搖不上號(hào)就能分配一個(gè)，等于是給這個(gè)已經(jīng)很不公平的政策開(kāi)了一個(gè)后門(mén)。很遺憾的是，咱這里遵守規(guī)則的本事沒(méi)有多少，但找門(mén)路的手藝則很厲害。這種后門(mén)說(shuō)不定就是給某些人用車(chē)牌發(fā)財(cái)?shù)穆窂介_(kāi)了財(cái)源，而且通過(guò)我們的生活經(jīng)驗(yàn)可以得知，這種情況幾乎肯定會(huì)出現(xiàn)。

其實(shí)我想說(shuō)的并不全是這個(gè)，一般有點(diǎn)兒思考能力的人都能得出這種結(jié)論，甚至都不需要等到上牌的地方門(mén)可羅雀來(lái)佐證。但這事兒既然是任何一個(gè)正常智力的人都能知道的，為啥政策制定者不知道？這大概就要從邏輯不同找原因了。

說(shuō)起來(lái)這個(gè)邏輯倒是也簡(jiǎn)單，不用仔細(xì)分析也能知道，甚至看看別的地方官發(fā)言也就明白了。前段時(shí)間廣州的官員說(shuō)，廣州可能會(huì)用提高用車(chē)成本的方式引導(dǎo)大家坐公車(chē)，與此同時(shí)，他們將大幅減少公務(wù)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)與使用。道理就這么簡(jiǎn)單，我們這里的公務(wù)車(chē)、特權(quán)車(chē)太多，已經(jīng)到了與民爭(zhēng)路的地步。按照北京的邏輯是限制老百姓買(mǎi)車(chē)，按照廣州的思路是限制公務(wù)車(chē)。兩種邏輯自然會(huì)有兩種結(jié)果。