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大多數(shù)機(jī)場(chǎng)為謀取最大利益，不是依靠自身的行政權(quán)力嚴(yán)格控制商店數(shù)量，導(dǎo)致店鋪很少，以收取高額租金，就是機(jī)場(chǎng)自己經(jīng)營(yíng)商店，以安全等理由排斥私人經(jīng)營(yíng)的小商品，減少競(jìng)爭(zhēng)，建立事實(shí)的壟斷經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)商品供需嚴(yán)重失衡，甚至機(jī)場(chǎng)少有的幾家商店采取不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)方式，實(shí)行價(jià)格聯(lián)盟，統(tǒng)一商品價(jià)格，對(duì)旅客漫天要價(jià)，這才是機(jī)場(chǎng)天價(jià)餐飲形成的根源所在，而不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

再者，由于考慮到安全因素，乘坐飛機(jī)一般禁止攜帶飲料，即使允許攜帶安檢非常麻煩和嚴(yán)格，使得大多數(shù)旅客乘坐飛機(jī)不隨身自帶飲料，被迫選擇在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買，已經(jīng)給機(jī)場(chǎng)商品價(jià)格比外面貴創(chuàng)造了條件。

筆者認(rèn)為，受供需關(guān)系決定，機(jī)場(chǎng)以及車站商品價(jià)格比外面要貴一點(diǎn)能夠接受，但是不能貴的離譜，不能是外面的好幾倍。但是，物價(jià)、航空等監(jiān)管部門必須對(duì)機(jī)場(chǎng)車站商品價(jià)格和商店數(shù)量加大管理和監(jiān)控力度，不能讓機(jī)場(chǎng)車站商店坐地起價(jià)，更不能讓他們漫天要價(jià)，坑宰消費(fèi)者。一方面允許更多是店鋪進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)，打破機(jī)場(chǎng)商店的壟斷經(jīng)營(yíng)局面，形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；另一方面物價(jià)部門對(duì)于機(jī)場(chǎng)車站商品價(jià)格進(jìn)行控價(jià)，實(shí)行最高價(jià)制度，限制利潤(rùn)率，同時(shí)嚴(yán)格禁止機(jī)場(chǎng)車站商店實(shí)行價(jià)格聯(lián)盟，保障消費(fèi)者權(quán)益。