東邊鄰國(guó)大地震引發(fā)的持續(xù)核危機(jī)，泛起了又一波“敬畏自然”、“善待生命”之類(lèi)情感濫觴。問(wèn)題是，在有關(guān)“生命”和“自然”的大多數(shù)具體問(wèn)題上，堯舜孔孟、釋迦牟尼、耶穌基督都沒(méi)有告訴過(guò)我們應(yīng)該怎么樣做，他們只教導(dǎo)了一些哲學(xué)原則，而且我猜想他們大概不太可能主張后人一成不變地過(guò)他們那個(gè)時(shí)代的物質(zhì)生活。因此，空洞膚泛的眼淚和激情代替不了嚴(yán)肅清澈的反思，而在我看來(lái)，這些思考中最迫切的，就是現(xiàn)代社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)控制及其遵循的理念問(wèn)題。
我的本科學(xué)位是在同濟(jì)大學(xué)熱能工程系獲得的，因此深知現(xiàn)代科學(xué)對(duì)核電的看法。目前在科學(xué)界贏得廣泛共識(shí)的正統(tǒng)解釋是這樣的：相對(duì)于世界各地?zé)o時(shí)無(wú)刻不在污染大氣河流和排放溫室氣體的火力發(fā)電，相對(duì)于技術(shù)困難且成本昂貴的太陽(yáng)能和風(fēng)能等新能源發(fā)電，核電是迄今為止最清潔、成本最低的能源；從概率論的角度說(shuō)，核電廠發(fā)生事故造成嚴(yán)重生態(tài)災(zāi)難的平均幾率也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)火電廠——— 我們總是容易忽略火電廠的污染對(duì)各地居民造成的嚴(yán)重健康損害，只因?yàn)樗鼈兪橇阈?、分散、?qiáng)度不足以致命的。這就是專(zhuān)業(yè)人士和政治家們堅(jiān)持發(fā)展核電的理性基礎(chǔ)。
這當(dāng)然是有道理的，就好比交通專(zhuān)家常說(shuō)飛機(jī)是最安全的交通工具一樣，他們是以每百公里平均事故率和死亡率數(shù)據(jù)來(lái)衡量的。然而，即便如此，為什么仍有不少人因?yàn)閼峙露鴱牟蛔w機(jī)呢？很明顯，這是對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)”的不同理解方式造成的——— 汽車(chē)交通事故的可能性的確遠(yuǎn)高于飛機(jī)，但飛機(jī)一旦失事，一般而言是毫無(wú)逃生希望的，而且通常傷亡數(shù)字巨大。這也就是為什么飛機(jī)失事總能成為全球媒體的頭條新聞，而無(wú)時(shí)不在發(fā)生的公路交通事故卻難以得到關(guān)注的根源。
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