3月26日，由世界自然基金會發(fā)起的“地球一小時”活動正式舉行。全球共有134個國家和地區(qū)展開熄燈接力，中國有86個城市加入到“地球一小時”活動(3月27日新華社)。
集體熄燈一小時，初衷良好，這一點，毋庸置疑。但是，這一兩年來，也有人不斷表達(dá)擔(dān)憂，比如有一種聲音認(rèn)為，突然集體熄燈，會造成瞬間的電壓發(fā)生強(qiáng)大波動，從而造成供電線路癱瘓，甚至沖擊和損害全球的供電網(wǎng)絡(luò)。這種擔(dān)憂已被證明多余，據(jù)專業(yè)人士稱，“地球一小時”能減少的用電量主要是來自照明用電，這部分用電量在國民用電總量中大約只占10%，對電力系統(tǒng)的影響也就有限(3月25日人民網(wǎng))。
此外，更有人表達(dá)了對熄燈一小時的過度樂觀，刻意放大熄燈的意義。實際上，熄燈一小時只具有象征意義，它表達(dá)的是人們對自身狀況的關(guān)懷，釋放的是一種應(yīng)對氣候的決心。一方面既然在活動中減少的電量微乎其微，就沒必要放大其價值。另一方面，我們更應(yīng)該提防一種傾向，即熄燈不僅沒造成節(jié)能減排，反而造成了更大的浪費。比如不少人熄滅了電燈，轉(zhuǎn)而采取點蠟燭的方式，而點蠟燭比用電無疑更具損耗性，因為點蠟燭會產(chǎn)生更多的碳排放。以不低碳的方式來宣傳低碳環(huán)保，有點好笑。還有人將家里的燈熄了，而是選擇駕車出去逍遙，駕車所造成的損耗，豈不是同樣比開燈大？
更令人啼笑皆非的是，有些在公眾心中頗具環(huán)保精神的明星，近年來一再號召公眾減能節(jié)排，甚至大講特講熄燈的意義，但吊詭的是，正是他們，卻擁有多輛大排量轎車，更不要說身穿令人不能容忍的貂皮衣服了。由此而言，這樣的環(huán)保倡導(dǎo)，因其口是心非、言行不一，就無法形成積極的正面意義。
