近日，山東省平陰縣推出“自行車(chē)公務(wù)”：將300輛統(tǒng)一型號(hào)，統(tǒng)一顏色的自行車(chē)配發(fā)給全縣32個(gè)機(jī)關(guān)事業(yè)單位，并發(fā)出公務(wù)外出在5公里以?xún)?nèi)的，盡量騎公共自行車(chē)的倡議（4月9日《山東商報(bào)》）
長(zhǎng)期以來(lái)，公家人，辦公家事，開(kāi)公家車(chē)，名正言順，順理成章。至于因此造成的資源浪費(fèi)，政府財(cái)政負(fù)擔(dān)加重，那些坐享其“車(chē)”者很少會(huì)去計(jì)算，頗有點(diǎn)崽花爺錢(qián)心不疼的心理。當(dāng)局者迷（不管是真迷還是假迷），旁觀者的眼睛卻是雪亮的，近年來(lái)，民意的板子越來(lái)越密集地打向公車(chē)。在今年的兩會(huì)上，公車(chē)?yán)速M(fèi)成為焦點(diǎn)話題，公車(chē)到了非改革不可的時(shí)候了。
公務(wù)自行車(chē)的推出，可以說(shuō)是公車(chē)改革很好嘗試。這不是平陰縣首創(chuàng)，從今年年初開(kāi)始，武漢市金牛區(qū)教育局就購(gòu)進(jìn)5輛公務(wù)自行車(chē)，倡導(dǎo)公務(wù)員綠色出行。更早在去年11月初，四川綿陽(yáng)交警就開(kāi)始試行在執(zhí)行公務(wù)時(shí)把開(kāi)汽車(chē)改成騎自行車(chē)，12月9日，德陽(yáng)國(guó)稅也推出公務(wù)自行車(chē)。但是，一下子配發(fā)300輛，在全縣推行“自行車(chē)公務(wù)”，這在全國(guó)還是第一次。節(jié)約、環(huán)保、綠色、親民、健身，算起細(xì)賬來(lái)，這公務(wù)自行車(chē)一身都是寶，如果真的能推而廣之，于國(guó)于民都是一件好事，但是還是有人質(zhì)疑，認(rèn)為這不過(guò)是在作秀。民眾的懷疑從何而來(lái)？
“公務(wù)外出在5公里以?xún)?nèi)的，盡量騎公共自行車(chē)?！逼湟唬@個(gè)5公里的概念很模糊，看似框框很規(guī)范，但是在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中很難界定，一緊一松，公務(wù)自行車(chē)的輪子就跑偏了。其二，這“盡量”二字很耐人尋味，那些習(xí)慣了以車(chē)代步，不愿意騎自行車(chē)破壞自己高大形象者，是不是就可以“不盡量”??？
說(shuō)白了，倡議是好的，但如果沒(méi)有完善的制度相配套，公務(wù)自行車(chē)還真容易淪為一場(chǎng)華麗而不實(shí)用的“秀”。這就像此前的官員申報(bào)財(cái)產(chǎn)，官員寫(xiě)工作日記一樣，出發(fā)點(diǎn)都是好的，但就是因?yàn)樘邚椥?，太不具約束力而被民眾廣為質(zhì)疑。這次平陰縣推出的“自行車(chē)公務(wù)”，好處一大堆，真的希望能有嚴(yán)格完善的管理制度與其相輔相成，達(dá)到預(yù)期目的，繼而退而廣之，在全省、乃至全國(guó)刮起一股低碳風(fēng)、廉政風(fēng)。至于公務(wù)自行車(chē)是不是秀，暫且不妄下斷言。俗話說(shuō)日久見(jiàn)人心，路遙知馬力，公務(wù)自行車(chē)到底能跑多遠(yuǎn)，讓我們騎車(chē)看唱本——慢慢瞧來(lái)！
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