張玉珂 評論作者
連日來,“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故牽動人心。痛定思痛,事故的調(diào)查處理和善后工作,無疑是當前的重中之重。7月26日出版的《人民日報》以《不該發(fā)生的事故為何發(fā)生?》為題,對事故進行了追問,值得我們關(guān)注。
運行控制系統(tǒng)為何失效?列車調(diào)度管理是否到位?恢復(fù)通車,是否倉促?恢復(fù)通車后,可以用于鑒別事故原因的軌道痕跡等,如何保護?對事故調(diào)查有參考意義的車頭、車體,如何處置?調(diào)查結(jié)果何時公布,是否有時間表……
關(guān)于此次追尾事故的民間討論,互聯(lián)網(wǎng)上的信息已是不計其數(shù)。這些聲音涵蓋了事故的方方面面,其中不乏對事故真相深層次的發(fā)問與反思。同時不容忽視的是,一些傳言、謠言也隨之風聲四起。但是至今,鐵路部門在回應(yīng)公眾關(guān)切上所做的努力,并未能令公眾滿意。
在互聯(lián)網(wǎng)人人都有“麥克風”的時代,公共言論的管道更加暢通,多元輿論場的形成更加便捷,過去那些“沉默的聲音”借助日益開放的信息網(wǎng)絡(luò)更易于被公眾所傾聽。公共言說評判的傳播權(quán)利在一定程度上已不是什么奢侈品,以往那種一板一眼的官方新聞發(fā)言方式和“目前事故具體原因仍在調(diào)查分析之中”的一概論之已無法滿足公眾胃口。
處理不透明、公開不及時、回應(yīng)不適當,將嚴重戕害公共部門的公信力,最終掣肘事件處置的全局,這已被眾多的突發(fā)事件所證明。網(wǎng)民的積極參與、對真相的渴求,應(yīng)該是善治的開始,而不是民意的逼宮。鐵路部門在回應(yīng)公眾關(guān)切上,應(yīng)該有更廣的空間、更大的作為。
我們不否認,事故原因調(diào)查具有專業(yè)性,需要一定的時間和精力。要讓公眾看到痛改前非的決心、壯士斷腕的勇氣,讓公眾重新提振對中國鐵路的信心,鐵路部門不妨從現(xiàn)在開始,將事故真相調(diào)查與回應(yīng)公眾關(guān)切放在同等緊要的位置,對調(diào)查進展和細節(jié)主動公開,厘清各種渠道的公眾關(guān)切點及早回應(yīng),對傳言謠言主動迎擊、解釋或駁斥。處于輿論的風口浪尖,即使是碎片化、階段性的真相坦白亦遠勝于默默無言,這種作為既是對逝者的尊重,也是對生者的負責。