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近期，結(jié)合全國(guó)動(dòng)車實(shí)名制，鐵道部公安局要求各級(jí)鐵路公安機(jī)關(guān)在日常工作中逐級(jí)建立票販子信息數(shù)據(jù)庫，這對(duì)形成全國(guó)打擊黃牛黨提供了極為有力的信息共享平臺(tái)。（23日齊魯晚報(bào)）

不難看出，對(duì)于“黃牛倒票”的問題，鐵道部是非常重視的，他們一方面擴(kuò)大旅客購票渠道，一方面壓縮黃牛的空間，這些舉措無疑是積極正面的，并不是所謂的“無為”。

再一個(gè)，咱中國(guó)目前公路、航空、海運(yùn)、鐵路加起來還是滿足不了百姓的出行需求，這是客觀事實(shí)。所以，不論以什么方式進(jìn)行購票，我們總得講個(gè)先來后到吧，先到先購先走，后到的如果購不到就只能選擇其它交通工具，這點(diǎn)倒與我們乘公交無異，先排隊(duì)先上車，后排隊(duì)的只能等下一輛，要么你可以改乘別的交通工具。

如果你出高價(jià)請(qǐng)前面的人讓號(hào)給你，這其實(shí)無疑中促生了一個(gè)排隊(duì)新行業(yè)的出現(xiàn)，給了那些“蒼蠅”可趁之機(jī)。

“辱罵和唾沫絕不是戰(zhàn)斗。”爭(zhēng)論應(yīng)該是“擺事實(shí)，講道理”。其實(shí)，我倒想建議鐵道部，在打擊票販子的同時(shí)，應(yīng)該要追究那些從票販子手上購票的人，販票與購黃票者同罪，這樣一樣不僅可以維持鐵路票務(wù)的正常市場(chǎng)秩序，又可從根本上斬?cái)帱S牛黨的利益鏈。