工信部日前發(fā)布公車改革細(xì)則引發(fā)熱議。湖南紀(jì)委官員對(duì)此指出，地方公車配置存在幾種鉆空子手法，比如“帕薩特的外表，輝騰的內(nèi)飾”，或是購(gòu)豪華越野車作為“搶險(xiǎn)專用車”，實(shí)際為領(lǐng)導(dǎo)第二部專車。更有人指出，不少單位“以租代購(gòu)”豪華越野車，配置嚴(yán)重超標(biāo)。（11月29日中國(guó)青年報(bào)）

公車巨大的數(shù)量，龐大的支出，以及使用亂象，讓公車不但成為公共財(cái)政的“浪費(fèi)源”，也讓公車成為公眾討伐的眾矢之的。為解決公車亂象，廣州花巨資給公車安裝GPS，杭州進(jìn)行公車貨幣化改革，各地的公車改革成果有大有小，但都一時(shí)難在全國(guó)推開。公車領(lǐng)域亂象并未得到根本的改善。

近期，工信部日前發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》明確要求，申報(bào)公務(wù)車目錄的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過1.8升，價(jià)格不超過18萬元。這一規(guī)定，有望把一些豪華車擋在公車門外，節(jié)約財(cái)政開支。但地方通過低價(jià)車高配置，購(gòu)豪華越野車作為“搶險(xiǎn)專用車”，“以租代購(gòu)”豪華越野車等方法，讓工信部的車改新規(guī)幾近破功。

工信部的車改方案，主要是希望通過價(jià)格控制，達(dá)到節(jié)省公車支出的目的。但這一方案有不少的漏洞，只對(duì)公車的排量和總價(jià)給予了規(guī)定。而對(duì)公車內(nèi)飾，高價(jià)執(zhí)法執(zhí)勤用車變換用途等卻沒有涉及。這就給低價(jià)車高配置，執(zhí)法車變身領(lǐng)導(dǎo)專車等暗渡陳倉(cāng)的行為大開方便之門。

“帕薩特的外表，輝騰的內(nèi)飾”，讓人看到公車“金玉其內(nèi)”，也讓人看到車改政策“敗絮其外”。公車改革的政策出臺(tái)了不少，文件下發(fā)了很多，但公車卻越來越多，支出也未見減少，公車私用仍很普遍，足以說明車改的相關(guān)政策和措施制定不嚴(yán)，漏洞太多，“敗絮”不少。這有制度設(shè)計(jì)的原因，也有實(shí)施不力的因素。

公車改革關(guān)乎政府形象，群眾利益，必須繼續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)，不能半途而廢。對(duì)于車改，必須堅(jiān)定決心，提高信心，在制度設(shè)計(jì)上細(xì)之又細(xì)，在政策實(shí)施上嚴(yán)之又嚴(yán)，不給地方“上有政策下有對(duì)策”的機(jī)會(huì)，讓陽奉陰違者付出代價(jià)。若政策制定和實(shí)施漏洞百出，“敗絮其外”，不但會(huì)加大車改的難度，也會(huì)讓公眾對(duì)車改逐漸失去信心。