出租車份錢集體協(xié)商應(yīng)有三個前提
www.fjnet.cn?2012-02-29 10:02? 張遇哲?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
二是權(quán)責(zé)明晰。一直以來,出租車公司“重份錢輕服務(wù)”備受詬病。許多的哥抱怨道,出租車公司每月就干兩件事,收份錢和處罰司機(jī)。2003年12月,北京的哥唐華勇斗劫匪全身多處負(fù)傷,但由于公司不同意減免份錢,不得不帶傷出車。如果不能厘清服務(wù)職責(zé),出租車公司照舊只收錢不辦事,不能提供物有所值的人性化服務(wù),僅僅是調(diào)整份錢并不能真正讓司機(jī)滿意。 三是地位對等。近年來企業(yè)工資集體協(xié)商之所以步履維艱,關(guān)鍵就是勞動力總體供過于求的就業(yè)形勢之下,可供員工討價還價的空間和本錢少得可憐。同樣,當(dāng)前出租車營運(yùn)屬于行政管制下的行業(yè)壟斷,由于總量限制,的士牌照奇貨可居,出租車公司難免待價而沽,有恃無恐。如何實現(xiàn)勞資雙博弈地位平等,保障司機(jī)議價權(quán)利,成為必須解決的焦點(diǎn)問題。 出租車份錢集體協(xié)商,不可能一推就靈。有關(guān)方面必須加強(qiáng)對出租車公司的監(jiān)管,要求其公開運(yùn)營成本,改變盈利方式,不斷完善服務(wù);同時,各級勞動、工會等部門要當(dāng)好出租車司機(jī)的后盾,幫助其增強(qiáng)權(quán)利底氣,消弭權(quán)利隱憂,解決權(quán)利救濟(jì),使其敢談,會談,談得攏。 |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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