比如燃油價(jià)格的只漲不落，或漲大落小。燃油價(jià)高直接導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)價(jià)格居高不下，而運(yùn)輸業(yè)為了生存不僅運(yùn)價(jià)一直在高端徘徊，車輛改裝、超載等現(xiàn)象更是司空見慣。這樣的現(xiàn)象又給交通執(zhí)法帶來“滾滾的經(jīng)濟(jì)效益”，“罰款經(jīng)濟(jì)”更是促進(jìn)了運(yùn)費(fèi)的增長，等到產(chǎn)品變成商品最終流到消費(fèi)者手中時(shí)，各種漲價(jià)因素也都匯集到這里，一同伸向消費(fèi)者的腰包。這樣的物價(jià)又怎能壓得下去？

土地盲目開發(fā)導(dǎo)致農(nóng)田銳減，能致物價(jià)上漲。機(jī)構(gòu)重疊，官滿為患，導(dǎo)致社會負(fù)擔(dān)越來越重，這無疑也是物價(jià)上漲的重要因素。環(huán)境惡化，資源減少，導(dǎo)致許多農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量減少，質(zhì)量下降，更是物價(jià)上漲的重要原因…….對這些問題國家并不是不管，而是許多管理措施，強(qiáng)化的力度都在層層執(zhí)行中削弱了甚至走調(diào)了。以至于物價(jià)問題從一般性感冒變成頑癥是早已成了并發(fā)癥了。

這個(gè)十元錢的購買力不僅是一份最成功的提案，更是一面鏡子。從里面能找出許多問題，而每一個(gè)問題里面更能照出政府從上到下，各部門的工作責(zé)任、工作態(tài)度和工作作風(fēng)等許多問題。