5月23日，四川宜賓副市長謝杰表示，2012年5月14日，四川省政府關于《四川宜賓五糧液機場建設工程項目》立項請示經(jīng)國務院正式發(fā)文批復立項。宜賓機場將遷址重修，并命名為“宜賓五糧液機場”，機場預計建設工期為3年。（5月24日《華西都市報》）

按理說，企業(yè)為了擴大品牌知名度，為一些比賽提供冠名贊助理所當然，但是以企業(yè)命名機場的做法，就其行為本身來說，并不可取。因為機場畢竟是公共設施，由政府直接管轄，企業(yè)卻是利益至上，以企業(yè)命名機場也是對公眾利益的侵犯，如果當?shù)卣疀]有公開征求民眾意見，僅僅以政府單方面決策“一錘定音”，讓公眾情何以堪？

企業(yè)命名機場之所以不可取，主要在于不管是國有企業(yè)還是私有企業(yè)，放在當今國際金融的海洋里，都只不過是滄海一粟，你方唱罷我登場，各領風騷三五載的現(xiàn)象已成常態(tài)。尤其是在各種質(zhì)量安全事故頻發(fā)的當前，食品藥品企業(yè)更是讓人處于觀望狀態(tài)。宜賓五糧液作為一家釀酒企業(yè)，雖然擁有廣泛的知名度和影響力，但誰能保證在市場風云變幻的商海里不會翻船，誰能保證知名品牌永遠無質(zhì)量事故？以三鹿集團為例，發(fā)生三聚氰胺事件之前，完全稱得上明星企業(yè)，既是國家重點龍頭企業(yè)，也是河北省、石家莊市兩級政府重點支持的企業(yè)，僅中國食品工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)等省以上榮譽稱號就多達二百多項，倘若當初石家莊機場以三鹿命名又當如何？除了留下笑柄之余，更多地是對政府公信力的極大損傷，所以，四川宜賓以五糧液命名機場當慎之又慎，不能因為企業(yè)給當?shù)亟?jīng)濟GDP增加了點數(shù)，就沖昏了頭腦，用長遠目光來看，企業(yè)命名機場之風不僅不可取，還應當堅決遏制。

“五糧液機場”作為全國首個以企業(yè)命名的機場，一旦順利開工建成，必將引發(fā)一系列的企業(yè)命名之風。充分的理由在于，既然五糧液可以命名機場，茅臺、酒鬼、瀘州老窖等知名酒企同樣可以命名機場、高鐵、地鐵等公用設施，“酒鬼機場”、“茅臺高鐵”豈不讓人大跌眼鏡？此外，既然是企業(yè)命名，酒企之外的企業(yè)照樣可以命名，恐怕衛(wèi)生巾品牌諸如安爾樂、護舒寶也可以堂而皇之地命名“安爾樂機場”、“護舒寶高鐵”了。

此次宜賓機場異地搬遷重建，五糧液企業(yè)必將花費巨額贊助費，受益的是當?shù)卣斦?，只不過機場真有遷建的必要么？即便要遷建，企業(yè)愿意花錢贊助，未必一定得命名機場，政府完全可以在政策優(yōu)待、稅收減免等方面予以回報?！拔寮Z液機場”之所以順利通過各級政府部門審批，無非是將目光聚集在利益二字上，只不過沒有厘清真正的利益關系，獲取了短暫的經(jīng)濟利益，卻忽略了廣大民眾的利益，這樣的命名還是謹慎為上，亡羊補牢或許猶未為晚。