公交站冠名請少點市儈味多些人文氣息
www.fjnet.cn?2012-07-04 12:17? 葉祝頤?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
城市公交是老百姓最常見的出行方式之一。然而記者發(fā)現(xiàn),在湖南長沙,隨著城市化的快速進程,公交站點更名頻繁,甚至出現(xiàn)亂命名的現(xiàn)象,一些老街老巷的名稱被一些民營醫(yī)院、商業(yè)賣場、培訓機構以及地產(chǎn)樓盤等名稱取代。對于市民反映比較多因商業(yè)冠名修改站點問題,長沙市交通運輸局官員表示,公交站點冠名不能說是一個商業(yè)開發(fā),只能算有償使用。(7月2日中國廣播網(wǎng)) 城市公交站點命名為某某樓盤、某某醫(yī)院、某某培訓機構,自然是一個活廣告。相關部門可以從公交站點商業(yè)化冠名中獲得一定的經(jīng)濟利益,冠名方可以獲得不錯的廣告效果,公交站點有償冠名似乎是一個雙贏的結局。但是站點冠名過分商業(yè)化,與地名完全脫鉤,除了給相關部門帶來利潤外,也會給市民留下不方便、不習慣。 公交站點本屬于公共資源的范疇,并不是某家企業(yè)的私有財產(chǎn)。作為公共資源的公交站點冠名權應該屬于民眾,而不屬于哪個管理部門或者企業(yè)、商家。站名命名商業(yè)化,一方面剝奪了民眾對管理公共資源的參與權,另一方面,會給地名管理造成混亂,給民眾生活帶來不便。如果公交站牌上宣傳的某某單位就在站點附近,規(guī)模與影響比較大,民眾已經(jīng)習慣了該站點名稱,倒還情有可原,如果純粹是商業(yè)化命名,把站名搞得一塌糊涂,就違反了公共服務宗旨。而且交通部門出讓公交站點冠名權多有時間限制,幾年之后站點還得更名,這顯然不利于站點名稱的穩(wěn)定,會給市民乘車、尋親訪友造成不便。 公交站名雖然不像地名命名那樣嚴格規(guī)范,但也應該講求科學性、實用性,保持穩(wěn)定性。從方便城市管理與民眾生活的角度考慮,公交站點冠名應該因地制宜、順其自然,或者以當?shù)貥酥拘越ㄖ?、大型公共場館名稱來命名。還要便于記憶,符合民眾的習慣,讓民眾感到方便。 而且有的站名背后還記載著一段歷史、一種民俗,或者藏著某個故事、紀念某位志士,這些站名可能記錄了城市的發(fā)展變遷,也是若干年后的城市之根。其內(nèi)在魅力與歷史淵源遠非企業(yè)名稱或者商家品牌所能承載的。從某種意義上講,公交站點冠名商業(yè)化實際上考驗著公共資源的管理底線。 再說,公交站名冠名商業(yè)化以后,走在城市的大街小巷,我們難免會覺得這座城市缺少點什么。因此,我認為,公交站點冠名要么從屬于地名,要么交給民眾討論,在廣泛征求民意的基礎上民主決定,畢竟生長生活其中的人最有發(fā)言權。管理者不能不顧民眾感受,為了經(jīng)濟利益,把公交站點與城市文化給賣了。 不僅是公交站點冠名商業(yè)化,近年來,政府部門打著“挖掘城市資源、以城養(yǎng)城”等經(jīng)營城市的幌子,拍賣城市公共資源,出讓地名命名權、公共設施、公共道路經(jīng)營權,借機創(chuàng)收的例子舉不勝舉。比如,四川宜賓機場最近就醉意朦朧地更名為五糧液機場。雖然經(jīng)營城市已成為推動城市發(fā)展的重要舉措,但如果將企業(yè)文化強加在城市文化上,只會適得其反。相關部門如此熱衷叫賣公共資源。利益驅(qū)動當然是重要誘因。但是,我認為,這實際上也與政府部門權力過于集中,尚未養(yǎng)成尊重民意的習慣有關。而且,隨意拍賣公共資源,除了媒體曝光、民眾反對以外,政府部門違規(guī)代價十分廉價。要遏制住政府部門“經(jīng)營”公共資源的利益沖動,學會權力謙卑,光靠民眾用腳投票遠遠不夠。給公共資源管理筑牢法律制度防火墻十分必要。 |
- 責任編輯:林雯晶
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