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交通安全常識(shí)應(yīng)普及到每一個(gè)人

www.fjnet.cn?2012-07-23 07:23? 魯開盛?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

昨天下午,上海楊浦區(qū)發(fā)生一起意外慘劇,出租車乘客下車開門時(shí)沒注意后方有車輛經(jīng)過,一輛電動(dòng)車猛地撞在出租車車門上,騎車男子被彈飛后倒地不起,經(jīng)搶救不治身亡。(7月22日《東方網(wǎng)》)

向死難者致哀。除了致哀,我們同樣也得反省。不要認(rèn)為上海遠(yuǎn)離我們,也不要以為上海這起悲劇不可能發(fā)生在我們身邊。事實(shí)上,這起本可避免的不幸,在全國每一個(gè)城市或多或少地發(fā)生過或正在發(fā)生著。這里面,我們的城市概莫能外。

我們或許都能經(jīng)??吹剑鲎廛嚍榱硕嗬?、快拉人往往飛一般地跑,有的經(jīng)常出現(xiàn)突然變道、突然拐彎或突然停車;也或許能經(jīng)常見到,剛剛停穩(wěn)甚至尚未停穩(wěn)的出租車就迅速推開了車門……所有這些現(xiàn)象,都是一個(gè)個(gè)潛在的安全隱患。

說到安全隱患,不得不提到海因里希法則。這是美國著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。意思是說,當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300個(gè)隱患或違章,必然要發(fā)生29起輕傷或故障,在這29起輕傷事故或故障當(dāng)中,肯定要有一起重傷、死亡或重大事故。

海因里希法則雖然是通過分析工傷事故的發(fā)生概率而為保險(xiǎn)公司經(jīng)營提出的,但顯然這一法則也同樣適用于交通安全管理上。照葫蘆畫瓢,我們可以這樣描述:在一起涉及人員傷亡事故背后必有29起輕度的剮蹭事故,還有300起潛在的隱患。

出租車超速、搶道、非法變道、非法停車,或許跟乘客急切要求迅速趕到目的地有關(guān)系,但更多的是出租車司機(jī)的交通安全意識(shí)、社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)所致。自認(rèn)為是輕車熟路的“老駕駛”能夠應(yīng)付各種復(fù)雜路況,但每每發(fā)生事故,后悔總是來不及。

規(guī)則意識(shí)是公民意識(shí)的首要組成。與人方便與己方便。什么地方可以停車,什么地方不可以停車,哪條道路時(shí)速不能超過40,哪條道路時(shí)速不能低于40,等等。只有大家都能遵守這些規(guī)則,我們社會(huì)才能做到有條不紊、秩序井然。相反,如果大家沒有規(guī)則意識(shí),那么民主和法治就只能是空中樓閣。

交通安全常識(shí)應(yīng)普及到每一個(gè)人,很有必要將事故扼殺于萌芽狀態(tài)。這就要求:一、出租車停車時(shí)不應(yīng)給右邊留空,不給電動(dòng)車見縫插針的機(jī)會(huì);二、司機(jī)必須及時(shí)提醒乘客注意觀察后邊有無來車、來人;三、乘客雖然沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),但也要養(yǎng)成停車開門注意觀察的好習(xí)慣;四、電動(dòng)車駕駛員也應(yīng)密切掌握道路狀況,不要速行駛,發(fā)現(xiàn)前面機(jī)動(dòng)車??繒r(shí)應(yīng)與之保持安全距離。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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