8月14日，哈爾濱市一處路面發(fā)生塌陷，造成4人墜坑，其中2人死亡。近期，包括北京在內(nèi)的中國多個城市連發(fā)地面塌陷事件，地面之下埋藏的城市安全隱患再次引發(fā)關(guān)注。專家分析，城市建設(shè)不能光顧“面子”更要注重“里子”。（中國新聞網(wǎng)8月15日）

“地陷”頻現(xiàn)。近年來，全國各地“地陷”頻繁見諸報端，引起人們的紛紛議論和關(guān)注。有的網(wǎng)友甚至擔心頻繁的地陷難道預示著“2012世界末日”真的要來了嗎？其實“地陷”是一種地質(zhì)現(xiàn)象，國內(nèi)國外時有發(fā)生。“地陷”按形成的類型分成自然塌陷和人為塌陷兩大類，自然塌陷是地表巖、土體受地下巖溶發(fā)育的影響向下陷落而成；人為塌陷是由于地下水超采、不合理開礦及工程建設(shè)等人為作用導致的。而城市“地陷”，往往是人為地陷，與頻繁的人類活動有關(guān)，主要由城市工程建設(shè)等引發(fā)。如在道路施工后，由于回填時夯實和碾壓的程度不夠，存在疏松漏洞環(huán)境；如局部地區(qū)市政管線老化，滲漏水將周邊土壤稀釋，卻沒有及時發(fā)現(xiàn)并處理，造成塌陷事故等等。

來自“地陷”的拷問。一方面在城市建設(shè)中，缺乏合理的科學設(shè)計和布局，多部門“多管齊下”。今天挖下水管道，明天鋪裝光纖，后天電線入地。今天市政部門去維修，明天水利部門去施工，后天電力部門去布線，還有通信部門、交通部門等等。各行其道，你方唱罷，我登場，你方弄好，我來動一下，他也來整一下。地下很忙，“地陷”肯定也沒法閑著。另一方面，工程質(zhì)量問題才是核心問題。不管頭緒再多再復雜，涉及的單位部門再多，只要各自都多一份責任心，嚴把質(zhì)量關(guān)，只要經(jīng)過自己的手，就不讓問題出現(xiàn)，相信人為“地陷”悲劇可以避免。而不應(yīng)存在僥幸心理：反正大家都在整，出問題大家都有干系，再說都是地下的東西，只要把表面功夫搞好就行了。同時，監(jiān)督不到位，也是重要原因之一。很多工程中，監(jiān)理和施工方名為分開的，實則大多是一伙的，“既是運動員，又是裁判員”，“監(jiān)守自盜”，監(jiān)督的作用難以落到實處。

試想哪天你一出門，看著外表光鮮的大馬路，也不知道走到哪里自己就掉進大坑，開著車，開著開著就連車帶人掉進“陷阱”，一種生死未卜的感覺，就像當年的地道戰(zhàn)再現(xiàn)，那將是何其恐怖的事。你還敢放心大膽的出門嗎，或許你會說，你運氣好，不會那么倒霉吧，掉進大坑的概率低得很。血淋淋的教訓不是才發(fā)生嗎？如果是天災(zāi)，我們無能為力，但是，如果是人禍，那是誰之過。沒有一顆負責任的心，沒有合理的規(guī)劃施工，沒有真正意義的監(jiān)督，沒有強有力的懲處，“地陷”的悲劇還將上演。