截至9月23日，記者統(tǒng)計(jì)，已有北京、上海、山東等20多個(gè)省份公布了國(guó)慶假期收費(fèi)公路免費(fèi)的實(shí)施細(xì)則。大部分省份明確規(guī)定，包括機(jī)場(chǎng)高速和橋梁、隧道在內(nèi)的收費(fèi)公路免費(fèi)。只有湖北明確規(guī)定：武漢機(jī)場(chǎng)高速公路和武漢市城市路橋隧收費(fèi)所涉道路暫不納入免費(fèi)通行范圍。（9月24日《人民日?qǐng)?bào)》）

根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，“各地機(jī)場(chǎng)高速公路是否實(shí)行免費(fèi)通行，由各省（區(qū)、市）人民政府決定?！币虼?，各地細(xì)則中，機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。在大部分已經(jīng)公布細(xì)則的省市將機(jī)場(chǎng)高速列入免費(fèi)范圍的背景下，武漢機(jī)場(chǎng)高速公路成為唯一不免費(fèi)的特例，自然比較醒目。

當(dāng)然，無論機(jī)場(chǎng)高速免費(fèi)與否，這都是地方政府的分內(nèi)之事，理應(yīng)得到尊重。不過，對(duì)于公眾來說，節(jié)日免費(fèi)出行的意愿和享受公益產(chǎn)品的訴求也應(yīng)被尊重。面對(duì)公眾關(guān)于免費(fèi)的熱切期盼，武漢機(jī)場(chǎng)高速在作出不免費(fèi)這個(gè)“艱難的決定”同時(shí)，需要給公眾一個(gè)有說服力的理由。

這個(gè)理由顯然不應(yīng)是有關(guān)負(fù)責(zé)人所說的收費(fèi)還貸壓力。如今，機(jī)場(chǎng)高速大多是貸款修建，還貸壓力在許多地方都存在，為何別人免得，你就免不得？事實(shí)上，17公里長(zhǎng)的武漢天河機(jī)場(chǎng)高速公路，一直以來因收費(fèi)高而飽受詬病，在北京等一線城市都改為單向收費(fèi)之時(shí)，該高速公路仍在實(shí)行雙向收費(fèi)。平時(shí)收點(diǎn)也就算了，節(jié)假日連個(gè)順?biāo)饲橐膊凰?，自然?huì)挨“板磚”。

機(jī)場(chǎng)高速為何不免費(fèi)，這個(gè)問題應(yīng)由地方政府而非經(jīng)營(yíng)方回答。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所研究員董焰指出，“從一些地方政府不愿意取消機(jī)場(chǎng)高速的收費(fèi)來看，在取消高速路收費(fèi)方面，各方還存在較大的利益博弈。”公眾想知道的是，地方政府作出機(jī)場(chǎng)高速不免費(fèi)的決定，究竟算的是經(jīng)濟(jì)小賬還是民生大賬？包括機(jī)場(chǎng)高速在內(nèi)的一切收費(fèi)公路，節(jié)假日免通行費(fèi)能夠體現(xiàn)其公益性，是惠民舉措；同時(shí)，節(jié)假日往往是探親出游高峰，路上車流量大，容易造成交通擁堵和收費(fèi)站排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象，免通行費(fèi)可以有效緩解這一問題。此外，作為重要交通樞紐，機(jī)場(chǎng)高速節(jié)日免費(fèi)，還能帶來方便市民出行、拉動(dòng)節(jié)日經(jīng)濟(jì)、提升政府形象的巨大社會(huì)效益。

機(jī)場(chǎng)高速不免費(fèi)需要一個(gè)理由，這個(gè)理由不僅是事后告知，而且還要讓人信服。