2011年7月19日，張某駕駛超重車，將懷柔區(qū)寶山鎮(zhèn)寶山寺白河橋壓塌。法院一審判處張某有期徒刑4年，并賠償懷柔公路局經(jīng)濟(jì)損失1556萬余元，車主父子負(fù)連帶賠償責(zé)任。9月24日上午，該案二審開庭。

對(duì)于一個(gè)農(nóng)民出身的司機(jī)來說，1556萬余元意味著什么呢？張某說：“我家?guī)桩€地一年收成就幾千塊錢，家里老人還生了重病，這1500萬余元的連帶賠償，我得還幾百年?！?/p>

一方面，我支持張某辯護(hù)律師提出的對(duì)橋梁的價(jià)值重新鑒定估算的建議。如果橋梁本身就是個(gè)“豆腐渣工程”，那么，張某的超載不過是壓垮駱駝的最后一根稻草，將經(jīng)濟(jì)賬全算在張某身上，的確很冤枉。另一方面，如果橋梁本身質(zhì)量沒有問題，橋梁的垮塌確實(shí)是超載所致，法院判決他要賠償經(jīng)濟(jì)損失1556萬余元，卻也沒有錯(cuò)，不能因?yàn)樗袚?dān)刑事責(zé)任而豁免民事責(zé)任，更不能因?yàn)樗揖池毢灰婪ㄅ袥Q。

然而，盡管是依法判決，卻不可避免會(huì)遭遇到嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題。例如張某出獄后，面對(duì)近乎天價(jià)的賠償，如果債權(quán)一方催得緊，極可能造成他要么四處逃避躲債，要么自殺，甚至是鋌而走險(xiǎn)來還債。這就讓公正執(zhí)法走向了它的反面。在一些國家，卻很好地解決了這個(gè)問題，既讓法院作出公正判決，同時(shí)也不至于將債務(wù)人逼上絕路，這就是個(gè)人破產(chǎn)制度。

所謂的個(gè)人破產(chǎn)制度，是指作為債務(wù)人的自然人不能清償其到期債務(wù)時(shí)，由法院依法宣告其破產(chǎn)，并對(duì)其財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清算和分配或者進(jìn)行債務(wù)調(diào)整，對(duì)其債務(wù)進(jìn)行豁免以及確定當(dāng)事人在破產(chǎn)過程中的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。通過個(gè)人破產(chǎn)制度，公民個(gè)人可以擺脫巨額債務(wù)，重新進(jìn)行正常生活和工作。如果有個(gè)人破產(chǎn)制度，那么張某也不至于擔(dān)心出獄后無法正常生活。

遺憾的是，我國的《破產(chǎn)法》只有公司、企業(yè)破產(chǎn)制度，并沒有個(gè)人破產(chǎn)制度。2008年的四川汶川大地震造成大量房屋損毀，其中大量的商品房都存在尚未還清的銀行按揭貸款，由于我們國家并沒有個(gè)人破產(chǎn)制度，這些家破人亡的災(zāi)民還要承擔(dān)銀行按揭，可謂是雪上加霜。最后，還是由銀監(jiān)會(huì)下發(fā)緊急通知進(jìn)行豁免才得以解決。因此，全國人大財(cái)經(jīng)委原副主任委員賈志杰就提出,應(yīng)當(dāng)建立個(gè)人破產(chǎn)制度。

當(dāng)然，個(gè)人破產(chǎn)制度也是一把“雙刃劍”，它也可能造成債務(wù)人惡意逃避債務(wù)，給債權(quán)人造成損失。因此，個(gè)人破產(chǎn)制度要輔之以個(gè)人信用制度的完善，需要樹立公民和全社會(huì)的信用意識(shí)，這并非一朝一夕所能完成，但這不是不對(duì)個(gè)人破產(chǎn)制度進(jìn)行立法的理由。無論是從完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)考慮還是考慮到一些公民的現(xiàn)實(shí)狀況，從現(xiàn)在開始，就應(yīng)該加大對(duì)個(gè)人破產(chǎn)立法的調(diào)研力度，適時(shí)進(jìn)行立法聽證，將其提上立法議程。另一方面，遠(yuǎn)水不解近渴。對(duì)于張某這樣的面臨天價(jià)債務(wù)而無法償還的個(gè)人，法院在作出判決的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)公路局豁免其大部分債務(wù)，同時(shí)限制其在一段時(shí)間進(jìn)行高消費(fèi)，讓其既在經(jīng)濟(jì)上受到一定的懲罰，對(duì)債權(quán)人作出一定的彌補(bǔ)，也不至于讓他喪失對(duì)生活的信心。

楊濤（江西　檢察官）